[Paulette Van der Kloot]: Boa noite e bem -vindo ao Tonight of the Medford Community Development Board. Vou ligar para a reunião para encomendar. Vamos começar primeiro com alguns problemas processuais obrigatórios. Vou ler o aviso de audiência pública. Esta audiência do Conselho de Desenvolvimento da Comunidade de Medford está sendo realizada através da mídia remota. A assistência pessoalmente dos membros do público não será permitida, mas tudo o possível será feito para garantir que o público possa acessar adequadamente os procedimentos de acordo com as disposições do capítulo 2 das leis de 2023. Um lembrete de que quem deseja ouvir ou ver esta reunião enquanto estiver em Progreso pode fazê -lo acessando o link incluído na agenda da reunião publicada no site da cidade de Medford. Se, apesar dos nossos melhores esforços, não podemos fornecer acesso real ao tempo, publicaremos uma gravação desta reunião no site da cidade o mais rápido possível. Um lembrete de que, dada a natureza remota desta reunião, hoje à noite todos os votos do conselho serão mantidos por chamada. Saiba que os materiais do projeto para todos os projetos antes que o conselho possa ser visto no site da cidade. Em Medfordma.org. Você também pode clicar, a partir daí, clicar nos arquivos atuais da placa de assento. Danielle fornecerá o link no bate -papo. Vou fazer uma chamada, compromissos para o conselho. Vice -presidente, Emily Hedeman. Presente. Peter Cowles.
[Adam Hurtubise]: Presente.
[Paulette Van der Kloot]: Ari Fishman. Presente. Pam Marcanki. Presente. Sally Akiki. Presente. Área do relógio Sherrod. E eu, Jackie McPherson. Danielle, você pode apresentar algum pessoal na chamada, por favor?
[Danielle Evans]: Sim, Sra. Presidente. Hum, temos Daniel Evans, uma planejadora sênior de Alicia Hunt, que é diretora de planejamento, desenvolvimento, sustentabilidade, Amanda Centrala, que é planejadora de funcionários. E então temos amêijoas aqui. Sim, o prato do amêijoas é: você se colocou? ou Ducte, estudantes de pós -graduação em planejamento, desenvolvimento e sustentabilidade.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado. Portanto, nosso primeiro elemento na agenda de hoje é um uso especial de uma licença. O 3850 Mystic Valley Parkway, Bank of America. Continuou de 9-20-23. O requerente está solicitando uma licença especial para um banco com caixa de transmissão automática na 3850 Mystic Valley Parkway, que é a Praça dos Wagons. A Autoridade de Subsídio de Permissão Especial é o Conselho da Cidade e foi encaminhada ao Conselho da Cidade para a recomendação do Conselho sobre o assunto. O assunto continuou várias vezes para redesenhar o plano do local para satisfazer o pessoal de planejamento e assinar outros inquilinos da praça comercial. Um resumo geral do projeto é que o local existente atualmente abriga um estacionamento de superfície e é delimitado por propriedades comerciais ao norte, Leonard Street, a leste, Locust Street, a oeste, e um acesso ao norte do acesso a Meadow Glen ao sul. O projeto proposto construirá um banco aproximado de 5.413 pés quadrados com uma faixa de acionamento e uma pista de derivação. Agora vou convidar o requerente a enviar qualquer atualização para a proposta. Danielle, você pode apresentar todos os membros do candidato?
[Unidentified]: Vamos a ver.
[Danielle Evans]: Alguém aqui da equipe do candidato? As pessoas podem se ativar? Eu não vejo.
[Amanda Centrella]: Eles devem ter licenças para fazer isso, sim.
[Alicia Hunt]: Para se ignorar, geralmente a equipe solicitadora levantaria a mão.
[Adam Hurtubise]: Posso confirmar que podemos nos ativar, mas não estou com a equipe de candidatos.
[Danielle Evans]: Bem. Estou tentando ver se os nomes estão me pulando. Talvez eles ainda não estejam aqui. Vamos ver. Queremos cobrir isso e depois passar para o próximo elemento? Claro. Precisamos fazer um movimento? Não.
[Paulette Van der Kloot]: Não acho que seja uma moção colocá -la até o final da reunião ou mais tarde na reunião e apenas para outra nomeação segura.
[Danielle Evans]: OK. Bem, quero dizer, se eles aparecerem. Oh, você quer dizer que não continuaremos. Vamos apenas ver.
[Unidentified]: Não, estamos apenas movendo -o até mais tarde na reunião. OK.
[Paulette Van der Kloot]: Bem. Vamos ir ao próximo artigo sobre nossa agenda, que é o Plano de Revisão da Emenda do Site 590 Boston Ave. O candidato está solicitando uma emenda ao plano do local aprovado anteriormente, uma permissão e variações especiais para a construção de um edifício de uso misto que conterá 45 unidades residenciais e aproximadamente 1.464 pés quadrados de espaço comercial com estacionamento na nota localizada na propriedade 590 Boston Ave, Medford Mass, 02155. O projeto original foi aprovado pelo Conselho de Apelações de Zoneamento em julho de 2021, mas o design foi um pouco revisado. O requerente é convidado a enviar ao conselho. Danielle, você pode apresentar o candidato?
[Danielle Evans]: Temos Peter Quinn é o arquiteto. Eu acho que o advogado de Barone é representando a equipe solicitadora.
[SPEAKER_03]: Imerso. Boa noite. Sim. Boa noite. Boa noite, Lady Presidente, membros do conselho. Meu nome é Michael Barone, Jr. Sou advogado de Roberto Israel Weiner com escritórios na 255 State Street, em Boston. Meu escritório representa a Alleto Brothers, Inc., o proprietário e o desenvolvedor propostos para este site na 590 Boston Avenue. Com mim, hoje à noite estão Joseph Aniletto, o peticionário, Peter Quinn, o arquiteto do projeto, e Jack Sullivan, o engenheiro do projeto. Como mencionado um pouco antes, antes de Covid e as recentes revisões da Portaria de Zoneamento, o requerente e seu projeto estavam anteriormente antes deste Conselho, quando o Conselho votou afirmativamente para recomendar ao Conselho de Apelações que aprovam uma permissão especial para revisar o plano do site. O Conselho de Apelações aprovou por unanimidade o projeto e solicitou nossas variações a partir de então. Como você se lembrará, este projeto envolve um edifício de cinco andares proposto para uso misto no canto sudeste da Boston Avenue e Harvard Street, na 590 Boston Avenue. Estamos aqui hoje à noite para solicitar modificações ao plano do site revisado anteriormente devido a modificações feitas nos planos após as recentes revisões da lei de zoneamento da cidade. Primeiro, um pouco sobre esta propriedade. Estou certo de que muitos de vocês estão familiarizados com a propriedade. Atualmente, é operado como Titan Gas and Car Wash. Foi de propriedade e operado pelo peticionário Joseph Anoletto e foi dirigido por sua família durante as últimas décadas. A instalação está localizada em um lote retangular no distrito de zoneamento industrial ao norte da estação quadrada da bola de extensão Greenline. As instalações estão sujeitas a uma servidão para o benefício do MBTA ao longo da linha de extensão da linha verde e outra servidão para o benefício da cidade de Medford para manter um muro de contenção ao longo da Harvard Street, apenas na passagem subterrânea sob a linha MBTA. Portanto, fornecerei uma descrição muito rápida das mudanças práticas neste projeto, Peter será um pouco mais aprofundado. Mas, em termos gerais, este projeto foi reconfigurado como resultado das recentes revisões da Portaria de Zoneamento. Então, nesse sentido. Diminuímos a área total do piso bruto. Reduzimos a cobertura de lotes, reduzimos a altura. Aumentamos o espaço comercial, aumentamos o número de unidades residenciais de 40 para 45 e reconfiguramos a tarefa de estudos, uma sala e dois quartos. Nós adicionamos Dois espaços adicionais para bicicletas e, na realidade, removemos seis vagas de estacionamento para que agora encontremos a ordenança. De observação particular, e uma das grandes impetuosas para a modificação deste projeto é que realmente eliminamos o estacionamento de nível mais baixo e carregamos a volta à qualificação. Assim, ao fazer isso, nos permitiu eliminar várias paredes de retenção que estavam ao longo da linha do lote do sul, nos permitiu eliminar uma parede de retenção ao longo da extensão da linha verde. Ele também nos permitiu realocar o sistema de drenagem e também nos permitiu reconfigurar o salão de entrada que permite o tráfego de dois caminhos e um corredor de tráfego de 24 pés de largura. Então, à luz dessas revisões e das revisões da Portaria de Zoneamento, também precisamos de algumas modificações em nossas variações, por isso estou, que administrarei brevemente essas modificações para que as tabelas da família não queiram gastar muito tempo. Três variações obtidas pelo Conselho de Apelações em 2021 tornaram -se discutíveis como resultado do cumprimento do código e, nesse sentido, temos o quintal agora. Nosso revés na linha do lote agora se reúne e nosso estacionamento do lado de fora da rua agora está em conformidade. Nós também reduzimos Não é conformidade, portanto, temos 6 variações que foram concedidas que elas ainda serão necessárias, mas podemos dizer que nossa não -conformidade diminuiu. Então, nesse sentido. Desperdiçando espaço aberto, diminuímos a variação exigida. O espaço aberto utilizável aumentou, mas a variação, o alívio necessário diminuiu. Diminuamos a violação do nosso pátio da frente. Nosso pátio lateral ao longo da Harvard Street diminuiu um pouco. Nossa altura máxima foi reduzida, reduzindo nossa variação lá, e nossa cobertura de lote também foi reduzida. Agora, como resultado das modificações, procuraremos três variações, uma das quais é uma modificação, duas das quais serão contribuições de novas variações. E eu digo que a citação-insight, porque uma era uma variação do pátio lateral solicitado em 2020, mas, por qualquer motivo, nunca chegou à decisão. Então isso será uma variação do pátio lateral. Felizmente, agora estamos procurando apenas uma variação de 1,2 pés. O aplicativo original era superior a 23 pés e meio. Para um revés de estacionamento, originalmente precisávamos de uma variação para o revés da linha do lote e não exigimos um para o revés de estacionamento da estrutura. Como você sabe, a multifamília exige que os vagas de estacionamento estejam a pelo menos 6 pés da estrutura. Nesse caso, estamos procurando uma variação para permitir Nossos espaços de estacionamento a menos de um metro e meio da estrutura. Como adicionamos algumas unidades, também precisamos modificar nossa variação existente para a área do lote por unidade de habitação. Então agora eu quero dar um passo atrás. E, novamente, apenas para os novos membros do conselho, eu realmente olho para este projeto no contexto do bairro. Então, como você sabe, a propriedade está localizada no canto sudeste da Harvard e da Boston Avenue. E a Boston Avenue está realmente bem no centro do distrito de zoneamento industrial que atravessa a cidade, ou pelo menos essa parte da cidade. Mas, estranhamente, parece que o distrito de zoneamento industrial também foi colocado diretamente no distrito do zoneamento residencial geral a oeste. Nesse sentido, o que temos neste corredor não são mais usos estritamente industriais. Juntamente com a ferrovia, agora vimos uma tremenda mudança em uma combinação de usos residenciais, usos multifamiliares, usos institucionais e até vários estabelecimentos religiosos. Isso é mais claro no lado leste da Boston Avenue, onde está localizado nosso projeto, onde a Universidade de Tufts possui na 574 Boston Avenue, e vários projetos multifamiliares na 616 Boston Avenue e nos apartamentos de luxo na 640 Boston Avenue. Olhando para isso, além do distrito residencial geral vizinho do outro lado da rua, acreditamos que esse projeto continua a ter um sentido significativo, pois tem a transição da área residencial geral para esta zona de transição industrial. Acreditamos que a extensão da linha verde acrescenta ainda mais, apesar de sua condição atual. E com isso, acho que darei a Peter para dar uma visão geral mais exaustiva das revisões ao plano do site.
[Adam Hurtubise]: Obrigado. Boa noite. Meu nome é Peter Quinn de Peter Quinn Architects na Davis Square, Somerville. Eu gostaria de levá -lo durante a maioria das mudanças que foram feitas. Eu acho que isso também explicará o projeto o suficiente para aqueles que nunca o viram antes. E vou adicionar alguns comentários ao que Michael já disse. Deixe -me compartilhar minha tela aqui, se puder. Tudo bem. Então, o prédio em si está agora, espere um minuto, apenas com um pequeno problema para clicar nas coisas aqui. Aqui vamos nós. Portanto, essa é a opinião que propomos para o edifício no canto. A opinião anterior aqui foi assim, algo semelhante, você sabe, com um espaço de varejo que foi projetado para a calçada. Nesse caso, no plano anterior, elevamos o teto do porão para que tivéssemos um soquete no qual o edifício se baseasse, e sob isso era a garagem. Conseguimos eliminar essa coisa. E agora temos essencialmente uma área de plantio na frente que está disponível para árvores e afins. E também o acesso a deficientes é muito mais fácil. Simplesmente colocamos uma rampa antes de ter um elevador para chegar lá. E também tentamos dirigir o canto e ter uma elevação mais robusta nos dois lados do canto. No esquema anterior, estávamos um pouco planos ao lado, no lado esquerdo, que seria a Harvard Street, e o próprio prédio era um pouco mais plano do que agora. Também apresentamos uma base de tijolos que não tínhamos antes. A base anterior era apenas para o soquete e, em seguida, era uma estrutura de madeira na parte superior do soquete. Acho que isso, na verdade, ilumina um pouco a massa do edifício e o torna um pouco mais visualmente interessante na rua. O número de unidades, como Michael mencionou, agora tem 45 anos. Quero ressaltar que o número de salas no edifício é exatamente o mesmo de antes. A única diferença é que reorganizamos as unidades para que tenhamos unidades mais menores e unidades menos maiores. Também organizamos o edifício para que as unidades se acumulem verticalmente ou para economizar algum dinheiro, em vez de mudar à medida que avançam no prédio como a equipe anterior havia feito. Em nosso design, temos vários espaços de serviços no térreo. Temos um grande espaço comercial no canto, como mencionei. E então, por trás disso, temos uma grande sala de bicicleta, que é fácil de entrar na porta principal, carregando uma bicicleta através de uma rampa. Também temos acesso à traseira onde há estacionamento. Um pouco mais da metade dos lugares de estacionamento está sob o prédio. E então o resto é em direção à parede de retenção que é compartilhada com o equipamento na parte de trás do edifício. Temos uma unidade no térreo, uma boa unidade grande, e depois escalamos de lá em um design de, acho que existem nove unidades, não, desculpe, 11 unidades por andar, uma mistura de estudos, outros e dois, E então, no nível do teto, temos uma cobertura de teto e painéis solares, e a cobertura do telhado tem uma pérgola, o que o torna um espaço interessante de serviços para o edifício, tudo trazido das bordas para não perturbar os vizinhos. E, é claro, temos muito espaço para matrizes mecânicas e solares entrarem no futuro. Algumas outras coisas que são importantes para ressaltar que são um pouco diferentes. Você pode ver aqui neste lado direito, há um gabinete de tijolos. É aí que colocamos o transformador, por isso não é realmente visível para pedestres ou motoristas. E onde o mantivemos fora do caminho antes de tê -lo nas costas e ocupamos alguns imóveis lá. Como mencionei, eliminamos o porão do design original e trouxe todo o equipamento mecânico, elétrico e deslizante, etc. para o térreo. E acho que isso contribuirá para a nossa resistência se houver alguma inundação ou esse tipo de coisa na área, não tive essas coisas no porão. Algumas das outras visualizações 3D. Veremos, é assim que tratamos o estacionamento nas costas. e dirija abaixo. Outra visão aqui. Esta é uma vista de canto longe da vista do canto. E a pequena estrutura de tijolos na frente é o transformador. Você pode ver a rampa que sobe para a porta principal. Além disso, a área comercial. A área comercial pode ter uma pequena área de pátio fechado, onde as pessoas poderiam estabelecer a mesa lá fora. Tentei projetar isso para ser um tipo de conjunto universal de usos. Pode ser um espaço de trabalho, pode ser um café, algo assim. E depois subindo um pouco mais para o prédio, esta é uma visão que olha para a Boston Ave em direção a Ball Square. Você pode ver que havia vários edifícios mais altos abaixo. E, como você, tenho certeza que você sabe, à esquerda, descendo a Harvard Street, vamos embaixo da ponte. E aqui há uma visão aérea, que oferece a aparência geral da propriedade. Com o paisagismo na frente, mostrarei um pouco mais sobre essa paisagem em um minuto, e a cobertura do telhado, que está trancada o suficiente para ser muito privada lá. Esta é uma visão traseira das pistas. Mais uma vez, continuamos esse tipo de articulação robusta no exterior para marretas e sob as varandas, todo o caminho ao redor do prédio. Quase todas as unidades têm um espaço ao ar livre. Existem alguns estudos aqui neste alinhamento que não, mas eu diria que 90% das unidades os possuem. Algumas outras coisas. De fato, encontramos um pequeno problema com o design anterior quando exploramos mais os solos. Acho que algo aconteceu quando eles construíram esse muro de contenção para o MDTA, que levantou nosso lençol freático, e o levantou significativamente. E isso, você sabe, do ponto de vista prático, isso também desencadeou nosso Repense como fazer o estacionamento. Foi uma coincidência feliz que a cidade também mudou os regulamentos de estacionamento ao mesmo tempo, porque nos permitiu ir ao estacionamento de níveis de graduação, enquanto nos perguntamos seriamente se poderíamos prosseguir com o projeto, dados os problemas do lençol freático que surgiram após a construção da parede. Então, felizmente, estamos fora do lençol freático completamente. E, você sabe, vimos a construção normal em nosso maior edifício. Deixe -me ter certeza de ter tudo coberto aqui. Como mencionei, como mencionado, reduzimos a altura do edifício. Estamos um metro abaixo do que fomos aprovados. Também diminuímos a área de construção do edifício neste novo esquema em 5.000 pés quadrados. Então, como eu disse, as unidades são menores. E pode haver mais unidades, mas em geral o edifício é aproximadamente 10% menor do que era antes. Então, vou parar por aí e fazer perguntas, e fico feliz em voltar a todos ou adicioná -lo como eu quiser. Obrigado. Ah, eu queria adicionar paisagismo, se pudesse, apenas um segundo. Então, na frente do prédio, tínhamos muito pouco paisagismo antes. Este foi o plano feito por Vardant para nós. Agora podemos conseguir um bom jardim na frente do prédio com quatro pilotos e muitos arbustos e arbustos nessa área. Isso é algo que era um novo recurso, e fazia parte de nossa tentativa de aumentar a paisagem e a área de espaço aberto. Obrigado. Também comigo, Jack Sullivan, se você tiver alguma dúvida que as pessoas têm sobre o plano e a drenagem do local civil, etc. De volta a você, Sra. Presidente.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado pela sua apresentação. Uma das coisas que eu preciso, suponho, clareza, não tenho certeza se é da cidade ou do candidato. Se você pode sintetizar apenas as informações, elas passaram em detalhes, mas estamos tentando ver onde estamos agora. Sabemos que entendemos que não precisamos mais de uma variação de estacionamento e nós, e tínhamos, poderíamos ver as diferenças de design. Mas estou tentando entender melhor onde atualmente estamos em referência ao cumprimento dos comentários dos líderes do departamento. E, suponho que nas variações, se a cidade puder salientar que, eu sei que isso foi aprovado anteriormente em 2020 com muitas condições, mas estou tendo dificuldades para sintetizar todas as informações à medida que ela está apresentando. Então, se alguém pode nos dar um alto nível, hum, Descrição geral de que variações estamos vendo agora e até onde estão a realização dos líderes do departamento. Isso ajudaria. Você teve a oportunidade de ver os comentários dos líderes do departamento?
[Adam Hurtubise]: Michael, você quer que eu responda isso? Sim, se você pudesse, Peter, obrigado. Sim claro. Sim, sim, não fizemos isso, passamos pelo chefe do departamento, hum, comentários. Uh, e você sabe, alguns novos regulamentos foram estabelecidos, por exemplo, com engenharia. Hum, e, você sabe, nós iremos. Lá, alguns deles são relativos à Louisiana. Eu não acho que Jack possa, você pode confirmar o que vou dizer: o que é você, você sabe, basicamente não vimos nada que não pudéssemos cumprir. Hum, o chefe dos bombeiros escreveu uma carta que tinha algumas novas interpretações. Hum, como já tínhamos aprovado este edifício, realmente não mudamos a abordagem que estávamos fazendo. Hum, mas porque temos um novo chefe aqui em Medford, hum, acho, acho que estava olhando para ele pela primeira vez. Então, temos uma reunião programada para ele na quarta -feira da próxima semana para tentar endireitar isso e O outro, suponho que houve outros comentários de sustentabilidade. Eu não acho que estávamos em uma boa forma com todos eles. Não podíamos dar uma resposta sobre esses problemas. Pode ser difícil. Existem outros.
[SPEAKER_03]: Eu sei que tivemos uma conversa. Havia um. Point levantado pelo departamento de engenharia que acho que entrará em uma conversa adicional. Uh, o canto arredondado. Oh, Peter, sinto muito se você poderia voltar para o.
[Adam Hurtubise]: Sim, eu ia mencionar isso mais tecnicamente. Sim.
[SPEAKER_03]: Bem. Excelente. Sei que tínhamos conversado anteriormente sobre como arredondar e lidar com a esquina, como mostrado nos planos. E agora há uma conversa do engenheiro que eles acreditam que seria melhor para o candidato realmente transferir a propriedade para aproximadamente 50 pés quadrados daquele canto para a cidade. E estamos olhando para o que As alternativas podem estar disponíveis para fazê -lo, porque, obviamente, para fazer com que 50 pés mude muitas de nossas figuras, seria bastante leve, mas ainda algo que deve ser discutido. E acho que, de acordo com as recomendações anteriores, muito disso estava sujeito a engenheiros. Chegue a uma conclusão satisfatória com o requerente. Então, esperávamos avançar com isso também. Eu sei por causa de nossas preocupações de estacionamento na aprovação anterior. Novamente, tínhamos estacionamento inadequado sob os regulamentos anteriores. Houve uma série de melhorias que algumas travessias de pedestres e marcas de pedestres e sistemas de automação foram solicitados. Novamente, acho que houve uma ligação para ficar por parte disso, mas não acho que tenha sido um pedido completo para tudo, e isso também seria uma conversa adicional com o engenheiro.
[Adam Hurtubise]: Então, em resumo, presidente, não acho que haja nada que encontramos para nos colocar em uma nova variação ou mais profunda em uma variação que já temos. Eu acho que todos os problemas que estão lá podem ser resolvidos de uma maneira ou de outra.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado pelo seu esclarecimento. Eu vou fazer isso Pergunte à cidade se você tem algum comentário ou se deseja adicionar algo para ajudar melhor o público e o conselho. Do seu ponto de vista. Oh, não, a cidade neste momento. Desculpe. Obrigado.
[Danielle Evans]: O cantilever que o chefe dos bombeiros havia mencionado nesta carta foi abordado?
[Adam Hurtubise]: Isso é algo que tenho que falar com ele. Aquele cantilever estava originalmente lá. E, de qualquer forma, melhorou, mais autorização. Mas acho que ele só quer que eu o levasse através dele e tente entendê -lo. E eu tenho todas essas dimensões que posso dar quando o vejo, que Sabe, quero dizer, você sabe, em Medford, o chefe dos bombeiros quer muito acesso na parte traseira e nas laterais dos edifícios. E essa é uma ótima luta, se você não quiser, você sabe, muito asfalto em torno do seu prédio. Mas, você sabe, isso não é diferente. E fizemos o possível para atender a esse pedido.
[Danielle Evans]: E você viu os comentários? Do Diretor de Diversidade, Equidade e Inclusão nos diferentes tratamentos para sinalização para vagas de estacionamento para deficientes. E você encontrará todos eles se tivermos isso como envio?
[Adam Hurtubise]: With the signaling, we usually pass through the entire building and develop a signaling matrix and involve a signaling company to do all that properly for the fulfillment of the ADA, including the orientation signals of the road, you know, you know, you know, you know, you know, you know, you know, you know
[Danielle Evans]: E havia alguns pestilos para portas e portas.
[Unidentified]: Sim.
[Danielle Evans]: Estamos cientes de tudo isso.
[Adam Hurtubise]: Quero dizer, se você quiser fazer disso uma condição, certamente não há problema com isso.
[Danielle Evans]: Sim, acho que recomendamos realizar Todas as condições relevantes da última aprovação e, em seguida, a nova engenharia atualizada e Atualizada. É tudo o que tenho, senhora cadeira.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado, Daniel. Uma das perguntas que tenho que esclarecer, anteriormente, quando isso foi aprovado, houve condições que Recomendamos com pelo menos seis unidades acessíveis? Ainda está na mesa ou foi tomado?
[SPEAKER_03]: Minha crença, senhora, presidente, é que isso é, em última análise, de você. Eu acho que adicionamos cinco unidades que podem ser algo que deve ser reconsiderado, mas isso é algo que eu acho que está completamente dentro do escopo desta placa. Estamos felizes, minhas desculpas.
[Paulette Van der Kloot]: Vá para a frente.
[SPEAKER_03]: Estamos felizes em participar de qualquer conversa com a cidade que o departamento deseja que o façamos e, vemos. Vou dirigir diretor de caça.
[Alicia Hunt]: Sra. Presidente, acho que isso está sujeito a zoneamento inclusivo. E depois há uma fórmula, não é uma negociação, há um número estabelecido. Eu teria que abrir meu livro para obter a fórmula exata, mas que deve cumprir com o zoneamento inclusivo, 80% AMI. Sinto que Danielle, estou vibrando que ela está procurando por ele enquanto digo isso. Não estamos na mesma sala, então não sei que é verdade, mas acho que ela está realmente procurando a fórmula para nós.
[Danielle Evans]: E a cadeira, quando eu estava revisando isso pela primeira vez, acho que há um aumento nas unidades, ainda é arredondado para seis, eu acho, mas devo verificar isso novamente. E também desde a última rodada de mudanças de zoneamento desde o mês passado, esclarecemos algumas disposições de nosso zoneamento inclusivo que exige que isso Os quartos, que as unidades acessíveis são, você sabe, fornecidas às taxas de mercado. Então, você sabe, porcentagem de, você sabe, e dois. Havia alguns, não há três quartos nisso, certo?
[Unidentified]: Não, não três.
[Danielle Evans]: E então eles estão uniformemente espalhados. Então, Você disse que estes seriam aluguéis ou condomínios?
[SPEAKER_03]: Eu acho que o plano neste momento é ter aluguéis, correto.
[Danielle Evans]: Ok, antes que eu possa solicitar, acho que é uma permissão de construção ou você deveria ter iniciado sua iniciativa local. Aplicação do programa para obter as unidades no inventário de habitação subsidiado. Portanto, você terá que passar pelo processo de um plano de marketing afirmativo, obter um agente de loteria a bordo e obter tudo isso e obter um acordo regulatório aprovado de O estado e a cidade. E depois há algum tempo de entrega envolvido com isso. Então, queremos ter certeza de que você tem uma vida sobre isso. Portanto, se forem unidades de aluguel, teríamos as unidades escolhidas no começo, mas estão flutuando. Então, digamos que alguém passa por renda, não os expulsa da unidade, o próximo disponível será designado como acessível. Para que eles possam se mover um pouco. Mas se forem condomínios, se se tornaram condomínios, é uma aplicação diferente, um processo diferente e depois consertado claramente.
[SPEAKER_03]: Confirmaremos com o candidato e, em seguida, entraremos em contato com seu escritório para coordenar todas as etapas apropriadas.
[Unidentified]: OK.
[Alicia Hunt]: Sra. Presidente, Emily tem a mão.
[Paulette Van der Kloot]: Bem. Sim. Vou ao conselho agora e só quero lembrar o público agora ou informar o público neste momento para abster -se de usar o bate -papo neste momento. Vamos fazer um período de comentários públicos enquanto ouvimos o conselho. Emily?
[Emily Hedeman]: É apenas uma pergunta explicativa. A decisão que os candidatos estão procurando hoje à noite, podemos decidir sobre isso antes das informações e os ajustes adicionais sobre os quais conversamos? Parece que ainda precisamos pregar uma moradia acessível. Existem algumas condições do departamento que podem ou não ter sido abordadas. Eu entendo que podemos condicionar alguns deles, mas só quero ter certeza de que estamos Você sabe, faça a coisa certa para o processo e o candidato e, você sabe, a todos que são.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. E acho que é mais ou menos o que eu estava tentando obter um ponto de bala de alto nível, é o que atingimos e o que não fizemos apenas para sintetizá -lo para que possamos saber. Hum, então suponho que, como conselho, decidiremos se temos informações suficientes para continuar ou se isso é algo que podemos aprovar. Eu não tenho certeza de que me sinto confortável neste momento recomendando com condições. Porque não tenho certeza de quais seriam essas condições. E o que não seria, a menos que a cidade possa nos ajudar com algum idioma. Mas, mesmo assim, temos que satisfazer o pedaço de moradia acessível.
[Alicia Hunt]: Desculpe, a casa acessível é simples. É 13% do número de unidades. Então ele estava apenas olhando para seus planos para um número total de unidades. Vou dividi -lo por 14.
[Adam Hurtubise]: 45 dividido por 13.
[Alicia Hunt]: Esse é o seu número. Portanto, você deve ter três unidades e meio se quatro unidades forem acessíveis.
[Adam Hurtubise]: 13% ou 45. Eu acho que é mais do que isso. Eu acho que são seis.
[Alicia Hunt]: Estamos felizes em ter mais do que isso acessível.
[Adam Hurtubise]: Eu apenas pensei um pouco sobre isso.
[SPEAKER_03]: Sim, mas multiplicando 45 unidades por 0,13, terminamos em 5,85. Então eu acho que isso nos mantém em seis unidades, que também foram a aprovação anterior ou a recomendação anterior.
[Danielle Evans]: Sim, seis unidades.
[Alicia Hunt]: Eu não faço matemática muito bem.
[Danielle Evans]: Mas ela foi ao MIT, então quantos, e admito isso.
[Unidentified]: Peter?
[Danielle Evans]: Sim. Peter Kals, me desculpe.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado Jackie. Sim, eu só queria injetar meus dois centavos nisso. Quero dizer, estou tentando
[Peter Calves]: PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. PB, Harmon Zuckerman. E parece que as coisas do processo para casas acessíveis são como se isso acontecesse de qualquer maneira. Portanto, não é realmente algo, pelo menos no meu entendimento, que devemos esperar. É apenas parte do processo. Isso acontecerá toda vez que acontece. E é justo, não é algo que devemos esperar que isso aconteça. Isso só vai acontecer.
[Paulette Van der Kloot]: Peter, essa foi uma questão levantada para a cidade.
[Peter Calves]: Eu penso que sim. Quero dizer, acho que é meu. Sim, eu só quero ter certeza de que, porque da maneira que entendi, estava tentando descobrir se ele. Moradia acessível e algumas dessas coisas processuais. Na verdade, não somos coisas em que precisávamos condicionar ou esperar, mas eles eram apenas partes do processo. Eles vão acontecer de qualquer maneira. E podemos condicionar, por exemplo, os comentários do departamento que são recebidos e os assuntos de procedimento de moradia acessível de que Danielle foi muito útil para enumerar. Essas são apenas coisas que acontecerão de qualquer maneira, porque é isso que deve acontecer ao alugar e comercializar casas acessíveis.
[Alicia Hunt]: Penso que a presidente da senhora, Danielle, tem a mão dela, mas se eu for minha, geralmente a listamos como uma decisão, mas diríamos que isso está sujeito à moradia inclusiva ou à lei habitacional inclusiva da cidade e forneceremos seis unidades. Também listamos isso está sujeito a vincular. E listamos isso como sujeito à ordenança solar da cidade. Portanto, não é uma condição da diretoria, mas a incluímos nesse documento, para que, se cinco, 10 anos depois, alguém precisasse se referir a ele, seria claramente documentado que foi incluído, mas não declaramos que estava condicionado, apenas dizemos que está sujeito. Isso responde à sua pergunta?
[Peter Calves]: Sim, quero dizer, isso é que acho que não é muito uma condição de decisão. É algo que terá que ser levado em consideração na decisão, mas na realidade não é. Uma decisão que o conselho está tomando tanto quanto algo que o conselho está percebendo junto com todo o resto.
[Danielle Evans]: Para a cadeira, essa seria a maneira correta de resolvê -lo. E sim, na minha opinião. É uma condição que será Você sabe, momentos diferentes.
[Unidentified]: Eu cortaria isso os dois.
[Danielle Evans]: Sinto muito, eu me distraí. . Sim, então haverá, você sabe, não haverá, qualquer CO será emitido. Eles têm todas as suas unidades. Como seu contrato regulatório é aprovado e está pronto para. Você seria comercializado assim. É por isso que pedimos que eles tenham uma vantagem. Portanto, não há surpresas, porque este é realmente o primeiro projeto que nossa ordenança de zoneamento inclusiva imaginou, todas as aprovações anteriores de desenvolvimentos. Simplesmente tem sido, tem sido uma condição negociada de uma das reuniões, mas isso é, na verdade, você sabe, codificado em nossa ordenança, como atende aos requisitos e, Incluindo como é distribuído, quantos, que são acessíveis e que serão listados no shi.
[Unidentified]: Obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Vice -presidente Hedeman?
[Emily Hedeman]: Claro. Acho que Peter levantou uma boa questão e apreço que o candidato se apresenta hoje à noite e nos mostra essas belas representações Você sabe, dando -nos a narração das mudanças que aconteceram, a partir do final, este projeto apareceu pela última vez antes do conselho. Estou um pouco preocupado com o fato de, quando apresentamos comentários do departamento, parecia que eles não tinham visto ou, você sabe, eles são abordados de uma maneira mais direta. Então, você sabe, enquanto nós, potencialmente, poderíamos passar por cada uma dessas condições e abordá -las hoje à noite, Hum, você sabe, as coisas ausentes necessárias para a habitação, hum, o código de construção, etc. Gostaria de saber se é um uso mais eficiente do tempo, uma, solicitar as devoluções do candidato, hum, com, você sabe, essas condições especificamente abordadas dentro, hum, seu projeto.
[SPEAKER_03]: Adam L. Santuccii, Ph.D.: : Cadeira de senhora, se eu puder. Adam L. Santuccii, Ph.D.: : Sim, recebemos e revisamos, realmente tivemos uma reunião para discutir as três cartas de departamento que recebemos a carta de I é muito, muito fácil para remediar o chefe dos bombeiros. Carta, como indicamos, hum, que o chefe dos bombeiros não estava disponível para uma reunião. Enquanto eu estava de férias, agendamos a reunião e a carta de engenharia era substancialmente semelhante. Hum, não posso dizer exatamente para adiar Jack Sullivan nisso à carta que também recebemos da última vez. Então, entendemos que satisfazemos o escritório de engenharia. Com essas preocupações no futuro, especialmente porque reduzimos o estacionamento não inaugurado ou O estacionamento encontrou o estacionamento e também reduz o número de problemas criados pelo estacionamento abaixo do grau. Mas quero representar que revisamos as cartas e tivemos discussões internas sobre elas. Mas eu entendo de onde vem o conselho. Eu não acho que teríamos tido tempo suficiente, mesmo na medida em que tivemos a capacidade de nos encontrar com o chefe dos bombeiros e. Faça nosso engenheiro se conectar mais bem com o engenheiro da cidade que poderíamos ter atualizado nossos planos. Mas estamos absolutamente comprometidos em satisfazer as preocupações levantadas por cada um dos líderes do departamento.
[ZQDZZh_VfdI_SPEAKER_36]: E apenas para ecoar o que o advogado de Barone disse, eu sou Jack Sullivan, o engenheiro de projetos. Quanto à nota de engenharia, o único O elemento que realmente precisamos discutir é o arredondamento de canto na esquina da Boston e Harvard Street. Hum, a calçada passa naquele canto. Agora, é por isso que havíamos proposto uma servidão. Uh, isso seria uma discussão. Todos os outros itens são mais artigos contábeis e podemos abordar facilmente.
[Unidentified]: Isso é tudo comigo.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado. E eu tenho Stelia Kiki.
[Evangelista]: Sim, eu tenho duas perguntas. A primeira é o que existem medidas para abordar as preocupações de segurança do tráfego que entram e deixam o prédio, especialmente que as ruas estão ocupadas. E então, a próxima pergunta é em relação à área comercial, existe uma área de coleta de queda designada? Como estamos lidando com isso?
[SPEAKER_03]: Claro. Então, com a situação do tráfego, temos uma saída de entrada, que é mostrada no lado direito do plano. Nós o estabelecemos o máximo possível do canto com o objetivo de permitir entrada e saída adequadas. E esse é um corredor completo de 24 de largura. Então temos um tráfego bidirecional completo para parar Verifique as duas instruções. Felizmente, estamos do lado onde está o tráfego. Não vamos atravessar o tráfego para necessariamente ir para a cidade. Mas. O ponto é bem compreendido e sabemos que havia alguns pedidos de engenharia. Carta em relação a algumas melhorias feitas às travessias de pedestres, uma travessia adicional de pedestres. Eles também solicitaram alguma sinalização. Além disso, uma coisa que quero ressaltar foi que a atualização de nosso estudo de tráfego indicou que deveríamos ter uma diminuição nas viagens, se bem me lembro, mas permita que eu o confirme antes de fazer essa declaração firme. Mas tentamos mitigar qualquer preocupação do tráfego o máximo possível, estabelecendo nossa entrada e saída o mais amplo possível no local e colocamos nosso cantilever um pouco mais perto do prédio do que antes. Agora não vamos fazer upload de uma rampa, felizmente, em uma cega A entrada aqui terá um calibre melhor do ou deve dizer que os motoristas terão um melhor calibre de tráfego na calçada, bem como o tráfego na rua e terão um momento adequado para parar. Os pedestres têm uma melhor linha de visão de veículos. Quanto ao espaço comercial. Não sei se designamos a queda. Acho que nossa principal preocupação aqui foi que tínhamos espaço ao longo da Boston Avenue e Harvard Street para permitir uma queda. Mas, como mencionado, temos um estacionamento significativo e mídia de bicicleta para que pedestres e ciclistas também acessem a instalação.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado, advogado de Barone. Eles estão todos estabelecidos, Sally ou Kiki?
[Evangelista]: Sim, sim, ele respondeu minha pergunta.
[Paulette Van der Kloot]: Bem. Peter Cowles?
[Peter Calves]: Obrigado, Sra. Presidente. Eu só gostaria de confirmar o retorno à discussão sobre as condições do chefe de departamento que o candidato recebeu e revisou o As condições do departamento e com a exceção parcial do arredondamento no canto estão preparadas para atender às condições do departamento apenas para que possamos obter uma declaração clara sobre onde estão as condições e os candidatos.
[SPEAKER_03]: Vou diferir de Jack nisso.
[ZQDZZh_VfdI_SPEAKER_36]: Sim. Então, quanto ao memorando de engenharia datado de 20 de setembro, a UM, cumpriremos todas as recomendações do engenheiro da cidade. Hum, como eu disse, o artigo número um no arredondamento, teremos que ter uma discussão sobre isso. Gostaríamos de dar uma servidão. Porque nesse caso, não alteramos a área geral do lote como o advogado Brown declarou, uma vez que alguns dos requisitos dimensionais, embora fossem ligeiramente ajustados, seriam ajustados. Mas queremos dar o direito a esse arredondamento para a cidade. Esperamos fazer isso na forma de servidão, mas terá que haver uma discussão sobre isso. Mas todos os outros artigos foram suscetíveis.
[Peter Calves]: Ok, ótimo. Obrigado. Eu só queria deixar isso claro.
[SPEAKER_03]: E Madame Presidente, se eu também puder retornar à questão do membro do conselho da Akiki em relação ao tráfego nos comentários de transporte à carta do engenheiro, há referência aqui que, devido a uma alteração nos padrões para estimar as viagens que nosso estudo de tráfego fez corretamente que as viagens realmente diminuiriam em comparação com a proposta anterior.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado, advogado de Barone. Membro do Conselho Sherrod Baracharia. Você está em mudo, Sherrod.
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Obrigado, Sra. Presidente. Eu acho que foi mencionado que existe um lençol freático alto neste local e que a altura do porão também diminuiu. Eu me pergunto quais níveis de água do mitigador aqui e se você fez alguma alteração no sistema de drenagem.
[Adam Hurtubise]: Sim, eu posso responder isso, cadeira. Não temos um porão. Nós o eliminamos fazendo esse esquema. Então, estamos completamente fora do lençol freático. O lençol freático acabou sendo cerca de um metro abaixo do grau. E um teste original que fizemos em nosso planejamento inicial Portanto, mudou bastante radicalmente depois que o MBTA construiu a parede. Então, posso dizer que a base que agora temos é muito convencional. Você não precisará de lastro ou impermeabilização ou algo assim, além das medidas normais tomadas.
[ZQDZZh_VfdI_SPEAKER_36]: E apenas para aproveitar o que Peter acrescentou, Temos um sistema de drenagem colocado. Vamos coletar toda a área do telhado do edifício e entraremos em um campo de infiltração de drenagem sob o estacionamento na parte traseira. Temos uma redução geral de 2.500 pés quadrados, mais ou menos superfícies impermeáveis já neste projeto. Portanto, há uma redução geral nas superfícies impermeáveis, mas também fornecemos o sistema de drenagem, como notei. E fornecemos um relatório detalhado de água da chuva ao engenheiro da cidade em nosso design de água da chuva.
[Adam Hurtubise]: Eu só acrescentaria, suponho que não seja necessário dizer que o uso atual é 100%, quase 100% à prova d'água e edifício. Simplesmente escorra do site.
[Unidentified]: Bem obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Há mais perguntas do conselho? Bem, vou abrir o período de comentários do público. Vejo que houve alguma atividade no bate -papo, mas não podemos usá -lo. Aqueles que desejam fornecer comentários podem usar a função ou mensagem do Raise Hand entre Danielle nos comentários. Você também pode enviar um email para o TOC em Medford- ma.gov. As pessoas podem ter até dois minutos para fornecer comentários. Antes de fornecer seus comentários, indique seu nome e endereço para registro. Apenas outro lembrete para todas as reuniões de reuniões para abster -se de usar a função de bate -papo para fornecer comentários, pois não faz parte do registro público. No entanto, se um participante tiver áudio ou outras dificuldades técnicas, isso poderá entrar no bate -papo para alertar a mim e aos funcionários da cidade. Danielle, você pode administrar a cauda de comentários públicos e ler um e -mail ou cartas enviadas anteriormente?
[Danielle Evans]: Sim, acho que não recebemos comentários escritos sobre esta emenda proposta. Se houver alguém na reunião neste momento em que você deseja comentar, a função de manutenção poderia usar? Desproporcionando isso, muitos participantes neste momento, por isso estou tentando me mudar e ver se há alguém que quer comentar. Mais uma vez, vi alguns comentários no bate -papo. Eu poderia, há Patricia Berry. Visitantes estacionando o prédio, estacionamento para deficientes para edifícios, entrada e saída de problemas da área de estacionamento e flui para o movimentado tráfego da Boston Ave com luzes no canto. Em. Barry, se você quisesse fazer isso. Você pode se livrar de si mesmo. Caso contrário, acho que foi abordado.
[SPEAKER_08]: Sim. Oi, Patricia Barry, 5 Taylor Street, Medford. Acho que minhas preocupações viveram em Medford a vida toda e fora de Boston Ave e frequentam essa parte da Boston Ave periodicamente. O congestionamento do fluxo de tráfego entre a Harvard Street e a Boston Ave em vários momentos do dia pode ser bastante congestionado. Com o tráfego, especialmente aparecendo na Parkway, onde já existe uma mega construção ou planejado para essa área, para que o prédio do laboratório médico também continue. Projetado. O aumento da crescente aumento da Cumming na 200 Boston Ave com as luzes nesse cruzamento e tentando descer a Boston Ave e tirar da Boston Ave em Tufts e virar à esquerda nesta saída dentro e fora do estacionamento. Com os semáforos que fluem e a quantidade de tráfego que pode estar lá em qualquer ponto dado durante o dia, não apenas as horas fortes do horário de pico. Isso causará um grande backup no fluxo de tráfego se alguém tentar entrar em sua própria residência neste local. Essa é uma das principais preocupações. A moradia acessível que ele respondeu, e suponho que o tráfego geral seja mais preocupante do que qualquer outra coisa. Para mim, é um morador da área de Boston Ave. Como você reflete sobre, você sabe, respondendo a esse tópico?
[SPEAKER_03]: Absolutamente. E, hum, apresentamos nosso estudo inicial, UH, um estudo de impacto no trânsito, e com nossa aplicação mais recente de modificação, um atualizado, uh, Cálculo da geração de viagens com base na nova proposta. E na Tabela Dois na página quatro, não sei se está disponível, posso tentar compartilhar minha tela, se possível. Mas, em última análise, o posto de serviço atual possui viagens diárias de segunda a sexta e sábado, em comparação com as viagens ou a geração de viagens que entram e deixam isso. Instalação e, nesse sentido, vemos uma diminuição significativa nas horas da manhã, as horas da tarde, bem como o meio -dia no sábado a ponto de, de acordo com o estudo de tráfego, nossa semana da semana diariamente com a estação de serviço existente, estima -se que 722 viagens e nossas viagens de uso misto propostas sejam 170. No sábado todos os dias, a estação de serviço de Titan existente fica ao norte de 1000 viagens, enquanto nosso uso misto proposto seria menor que 200. Então, enquanto entendemos completamente as preocupações em que confiamos neste estudo. A evidência de que o tráfego dentro e fora deste edifício será significativamente menor quando estiver limitado a 45 unidades, em vez de um uso que depende do tráfego de veículos regulares dentro e fora do lote para fins de estação de serviço e lavagem de carros.
[Adam Hurtubise]: Se eu posso adicionar à cadeira, o design atual com lavagem de carros é basicamente uma curva aberta em torno da maioria dos dois lados, para que os carros possam ir e vir. Em uma série de locais, enquanto, no nosso caso, o limitamos a um corte na outra extremidade do local, tanto quanto possível a partir do cruzamento. Então eu acho que é uma grande melhoria, na verdade.
[Unidentified]: Obrigado.
[Alicia Hunt]: E não tenho certeza se você está esperando por mais comentários públicos.
[Paulette Van der Kloot]: Sim, eu só quero ter certeza da Sra. Barry estava todo pronto. Eu sei que havia outra pergunta sobre a acessibilidade da deficiência que não foi incluída na carta de Dei. Em. Barry, você concorda com isso?
[SPEAKER_08]: Sim. Quanto, bem, mais um em relação ao estacionamento. Existe estacionamento substancial suficiente atribuído na área residencial? As pessoas esperam montar pessoas para visitar pessoas nessas unidades ou depender do uso da linha verde?
[SPEAKER_03]: Portanto, fornecemos a quantidade de estacionamento exigido pelo código. E quando nos aproximamos, ou aparecemos pela primeira vez antes desta placa em 2020, antes que houvesse a mudança no código, realmente fornecemos mais estacionamento que não era realmente adequado para os regulamentos atuais naquele momento. E naquela época, havia preocupações entre o conselho, e elas também se expressaram no quadro de zoneamento, que mesmo o estacionamento necessário seria demais, e a quantidade que fornecemos seria potencialmente mais do que o necessário. Portanto, com isso em mente, confiamos muito na extensão da linha verde, tráfego de pedestres e bicicletas e, em seguida, atendemos a quantidade necessária de estacionamento sob a ordenança. Se todos esses pontos forem usados pelos residentes ou alguns deles forem usados pelos visitantes, é menos dentro do nosso alcance e mais apenas cumprimos o que a cidade está solicitando, bem como, como mencionei, fornecendo uma quantidade significativa de estacionamento de bicicleta.
[SPEAKER_08]: Alguém pode me iluminar sobre o que é? O padrão, o padrão da cidade em termos de visitantes por unidade de expectativa.
[SPEAKER_03]: Portanto, meu entendimento do código é que ele é menos um visitante por unidade. E o estacionamento é determinado com base nas duas unidades acessíveis propostas. Bem como proximidade de. Eu, eu. Trânsito, desculpe, transporte de massa. Portanto, nesse sentido, esses são os cálculos que eu não tenho aqueles que imediatamente à minha frente dão exatamente como alcançamos o número que fizemos. Mas eu certamente posso investigar isso. Mas, novamente, é para lote. Não é mais baseado, pelo menos em nossa localização, vinculado ao estacionamento para visitantes versus para os residentes. E talvez Sra. Evans poderia fornecer um pouco mais de detalhes sobre isso. Não sei se é por isso que você está levantando sua mão, sinto muito.
[Danielle Evans]: Sim, através da cadeira. Sim, nossos requisitos de estacionamento são baseados nas unidades e a suposição é que, você sabe, algumas pessoas podem ter mais carros, algumas pessoas podem não ter carros e, você sabe, tudo semelhante, mas nenhum estacionamento adicional é necessário para os visitantes. Não sei, o estacionamento será designado para unidades ou haverá, você será? Será incluído no aluguel da unidade ou será algo que as pessoas poderiam, se não precisarem de estacionamento, não precisarão pagar ou, às vezes, houver estacionamento adicional que não seja combinado com a unidade, então isso pode ser liberado para os visitantes, se necessário?
[SPEAKER_03]: Claro, acho que não fomos tão longe para confirmar se estaremos novamente, acho que também está relacionado a se isso será condomínios ou apartamentos. Eu acho que essa conversa será mais relevante quando entendermos que o projeto está avançando, mas podemos. Confirme ou pelo menos levanta a hipótese de como isso pode acontecer. Mas neste momento, não tenho uma resposta firme para você.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado, advogado Broome. De nada. Danielle, você vê outros comentários públicos ou Sra. Barry, você está pronto?
[Danielle Evans]: Não vejo pessoas adicionais com as mãos levantadas ou qualquer coisa no bate -papo.
[Paulette Van der Kloot]: Bem. Fecharei o período dos comentários públicos e retornarei ao conselho neste momento para ver se há outra pergunta explicativa ou se há algo que deseja fazer à cidade ou ao candidato. Qualquer membro do conselho. Sim, eu. Sinto muito, não consigo ver. Pescador. Oi, Ari. Desculpe. Vá para a frente.
[Ari Fishman]: Portanto, havia uma pergunta no bate -papo que eu não havia continuado com o qual gostaria de participar como minha própria pergunta. Alguma das unidades acessíveis é acessível ou alguma das outras unidades que estão sendo construídas? Sei que existem muitos detalhes que você ainda não sabe, mas fiquei curioso sobre a resposta para isso.
[Adam Hurtubise]: Eu posso responder isso através da cadeira. Sim, tudo As unidades têm pelo menos os requisitos mínimos para autorizações e adaptabilidade necessárias nos regulamentos de Massachusetts para acessibilidade. Duas das unidades serão o que chamam de unidades do grupo 2A, que estão totalmente equipadas para acessibilidade para desativados. Dois também serão estabelecidos para deficiência auditiva. Portanto, há o suficiente que vai a esses edifícios que, você sabe, abordarão isso. Todo o edifício é acessível a deficientes de uma extremidade para outra. Não há exceções.
[Unidentified]: Obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Eu acho que é um, veja onde o conselho está agora para deliberações. Você se sente confortável com o futuro com a recomendação para o ZBA ou estamos procurando cobrir isso? Eu acho que algumas das perguntas que tive foram as condições acima para mim e onde elas estavam de pé, mas já ouvimos falar do candidato que estão dispostos a cumprir conforme necessário com todos O departamento teve comentários e, em seguida, o processo de acessibilidade com o qual eu posso me manipular. Então, tenho certeza de dirigir isso com a cidade, mas quero saber o que outros membros do conselho se sentem neste momento. Vá em frente, Peter. Desculpe, Sr. Quinn, eu acho, você está compartilhando sua tela? Se você pudesse parar de compartilhar. Muito obrigado.
[Adam Hurtubise]: Obrigado.
[Peter Calves]: Eu acho que depois de ouvir que o candidato está preparado para cumprir os comentários do departamento, particularmente os comentários de engenharia e transporte do memorando datada de 9 a 20, que pelo menos me sinto confortável com isso quando vejo isso, quero dizer, teremos que saber em nossa decisão que Lembre -se de que há uma trama de que as condições de acessibilidade que, como o diretor Hunt disse anteriormente, será, será, esse será, o link se aplicará a isso e assim por diante. Mas, embora eu pense que incluímos toda essa condição nos comentários do departamento, o que parece que o candidato está disposto a fazer, que eu me sentiria confortável movendo isso.
[Evangelista]: Como eu sou. Sim, eu também, Sally.
[Paulette Van der Kloot]: Ok, como estamos fazendo recomendações de conselhos, suponho que, neste momento, quero deixar claro, Danielle, nós seguimos as condições acima e algumas novas condições, corretas? Se a cidade quiser nos ajudar a obter esse idioma apropriado para que alguém possa até Peter, você pode capturar condições?
[Peter Calves]: Estou trabalhando nisso agora.
[Danielle Evans]: Sim, então eu sei que algumas das condições originais, outras podem não ser relevantes, mas eu sei que queríamos manter As condições de mitigação de tráfego da aprovação anterior, bem como a condição adicional que o diretor Blake acrescentou, desculpe, geralmente tenho mais de uma tela, então estou lutando aqui. Alternando entre diferentes guias. Então, em seu pacote de reuniões, houve a recomendação anterior de sua diretoria datada de 22 de junho de 2020, que tinha condições adicionais na compra e instalação de sinais de pedestres de contagem regressiva, Vamos ver. Então, sim.
[Paulette Van der Kloot]: E então, o proponente neste momento, o número três pode ser muda porque os proponentes devem trabalhar com o engenheiro da cidade para fornecer informações adicionais. Nesse ponto, ele está trabalhando com o engenheiro da cidade e com o chefe dos bombeiros. Mas eu pensei que tudo era uma capa com o número quatro, que é o cumprimento das recomendações. para a satisfação de cada departamento. Então, quero ter certeza de que estamos desenvolvendo tudo. Porque se vamos discutir cada líder do departamento, tudo deve estar incluído, a menos que.
[Danielle Evans]: Sim, acho que poderíamos, sim, provavelmente, sim, bater três. Porque acho que quatro é suficiente. E podemos atualizá -los com as novas datas.
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Peter Calves]: Isso é o que eu ia perguntar. Eu tenho escrito. Eu tenho tentado construir condições. E estaríamos falando sobre os dois, que o requerente cumprirá com o Memo Dei de 9-21-23, o memorando do Departamento de Bombeiros de 9-19-23 e a engenharia de transporte de 9-20-23, que são os comentários do Departamento para este mais recente, no período anterior a esta reunião mais recente.
[Danielle Evans]: E acho que foi uma nota combinada do engenheiro da cidade e, sim, o transporte e a engenharia compartilharam um memorando. E então eu acho que o memorando anterior de Marianne O'Connor ainda se aplica. Eu não acho que tive nenhuma atualização.
[Peter Calves]: Sim, é isso que eu ia perguntar, pois estou tentando capturar condições aqui. Como queremos relatar as condições da aprovação anterior de junho de 2020? Porque suponho que ainda existem alguns termos dessa aprovação que queremos realizar, mesmo que outras coisas tenham mudado.
[Alicia Hunt]: Sra. Presidente, estou procurando, esta é a caça do diretor, estou analisando a aprovação anterior. Na verdade, ele listou quatro elementos. Então é bastante simples. O primeiro é a incorporação da opção R3 para comprar, instalar, contagem regressiva, cabeças de sinal de pedestres. Para o cruzamento da Boston Avenue e Harvard Street da Carta das Divisões de Engenharia. Suponho que esse elemento específico que possa realizar exatamente como está escrito. E então, o artigo número dois foi a instalação de um sistema de energia solar de acordo com a lei solar da cidade. Esse é o que realmente diria que ele não precisa dizer isso. Realmente não incluiria isso como uma condição. Eu listaria isso como a lista de cumprir com as ordenanças da cidade. Hum, e o terceiro foi o proponente deve trabalhar com o engenheiro da cidade para fornecer as informações adicionais solicitadas em sua carta de 17 de junho. Como essa é a peça que acreditamos estar completa, certo? Eles trabalharam com isso. Temos uma nova carta de engenharia.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. E assim, e isso, e assim, em vez de reconstruir, analisar esse para ser seu próprio elemento, deve ser, um, tudo inclusivo e número quatro para todos os líderes do departamento.
[Alicia Hunt]: Conformidade com as recomendações para a satisfação de cada líder do departamento nas cartas e depois listando as cartas. Portanto, na verdade é um dos mais simples que vimos com a cabeça de sinalização de pedestres da contagem regressiva foi a única coisa que era chamada de que não cumpriu as letras em anexo ou as ordenanças da cidade. Em seguida, acrescentaríamos a decisão e a conformidade com as ordenanças da cidade da cidade. Uh, e desculpe, moradia inclusiva e a ordem do sol. Honestamente, eles precisam cumprir todas as ordenanças da cidade. Simplesmente sentimos que é melhor chamá -los para que nenhum deles seja uma surpresa, porque eles são específicos para Medford em vez de criar código.
[Peter Calves]: Além disso, em termos do sinal de conta regressivo para pedestres que está incluído No memorando de tradução 920, é isso.
[Alicia Hunt]: Então, não sei se você precisa ser chamado separadamente. Eu me pergunto se era simplesmente um. Conveniência para quando estamos monitorando mais tarde. Quando há algo assim, precisamos verificar e garantir que foi instalado que essa seria a única razão pela qual poderíamos imaginar, chamamos isso separadamente.
[Danielle Evans]: Sim, então, através da cadeira, acredito que, neste momento, seria como qualquer tipo de condições especiais que a ordenança não seja mais necessária. E quando eu chegar ao conselho de zoneamento onde eles têm sua decisão, teremos toda a lista de condições de lavanderia, nossa placa de caldeira padrão para a conformidade diferente das diferentes disposições da ordenança.
[Unidentified]: Os comentários.
[Paulette Van der Kloot]: E assim, em relação a Gordon, que apenas, isso também cobre casas inclusivas no momento. Hum, isso foi originalmente chamado separadamente, mas deveria cumprir a cidade como necessário, porque é obrigatória e não necessariamente uma condição.
[Ari Fishman]: Neste ponto, é hora de um de nós se mudar para votar?
[Paulette Van der Kloot]: Portanto, estamos procurando uma moção para recomendar que o Conselho de Apelações aprove a permissão especial para revisão do plano do site para 590 Boston Ave com as seguintes condições. Vá para Peter.
[Peter Calves]: Muito bom, e Danielle, fique à vontade para me avisar se eu deixou alguma coisa. PARA. Cumprir todas as ordenanças da cidade, especificamente a ordenança habitacional inclusiva e o link residencial para cumprir todos Comentários do chefe do departamento, conforme indicado no memorando do Departamento de Dei de 9-21-2023, o memorando do Departamento de Bombeiros de 9-19-2023 e as notas do Departamento de Transporte e Engenharia de 9-20-2023. E eu acho que é tudo o que tenho. A menos que eu tenha perdido como exatamente estávamos chamando a aprovação anterior.
[Paulette Van der Kloot]: E se a cidade não tem nada a acrescentar sobre esse idioma, podemos seguir em frente e quem quer fazer a primeira moção?
[Danielle Evans]: Recomende a aprovação da emenda à revisão do plano do site
[Paulette Van der Kloot]: Sim, essa é a única palavra -chave que deixei de fora foi a emenda. Eu disse originalmente que recomendar que o Conselho de Apelações aprove. Portanto, recomendamos que o Conselho de Apelações aprove a licença especial. É isso que é?
[Danielle Evans]: Bem, é a revisão do plano do site. Não é uma permissão especial. Costumava ser uma licença especial, mas é apenas uma revisão do plano do site. Eles eram a autoridade de revisão do plano do site. Originalmente, assim, para a emenda, mantenha -a com essa autoridade original.
[Unidentified]: Bem. Eu me movo.
[Evangelista]: Existe um segundo?
[Paulette Van der Kloot]: En segundo lugar, Sally. Vicepresidenta Emily Hedeman?
[Emily Hedeman]: Vou me abster de isso. Isso está ok.
[Paulette Van der Kloot]: Peter Cowles?
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: Fishman? Ari está confortado.
[Ari Fishman]: Oh sim. Você pode me ouvir?
[Paulette Van der Kloot]: S. ¿Palm Marianski? S. Shali Aki? S. Sharad Bharacharya?
[Unidentified]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: E eu, Jackie McPherson. Eu sou um sim. Então isso carrega. 6, 6, 1, o movimento carrega.
[SPEAKER_03]: Muito obrigado. Nós realmente apreciamos seu tempo esta noite.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado. Tenha uma ótima noite.
[SPEAKER_03]: Você também.
[Unidentified]: Obrigado. Muito obrigado. Então, nosso próximo artigo.
[Paulette Van der Kloot]: Distrito 1 e 3 a 21 pontos do tribunal. Esta é uma audiência pública, e eu lerei de acordo. O Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford realizará uma audiência pública em 4 de outubro de 2023 às 18h30 através do Zoom, vídeo remoto em vídeo, em relação ao documento número 23-407, uma solicitação da Autoridade de Habitação de Medford para alterar o mapa de zoneamento, cidade de Medford em 13 de abril de 1965, conforme referido na Portaria de Zonificações Medford, capítulo 94-2.2. A emenda propõe alterar a designação do distrito de zoneamento da propriedade de um e do Tribunal de três para 20 Walkland, como mostrado nas folhas de um a seis dos planos de pesquisa de título de alta barra NSPS, preparados pelo Fuston O'Neill e datado de 6 de fevereiro de 2022 do Departamento do Distrito de Zonagem para o Desenvolvimento do Plano, que teria de 6 de desenvolvimento. Portaria por ordenança 9-2.3. Danielle, você quer que eu pegue a partir daqui? Você quer que eu continue ou deseja dar uma visão geral? O que quer que o conselho agrade. Eu direi que, apenas destaque, uma audiência pública subsequente sobre o mesmo assunto será realizada na cidade de Medford em 14 de novembro de 2023 às 19h. na Câmara do Conselho da Cidade de Medford, no segundo andar da cidade de Medford. 85 George P. Hasset Drive, Masquite Mass e via Zoom. Um link para a audiência pública será publicado até 10 de novembro de 2023. Ok, Danielle, peço desculpas. Deseja dar um fundo no PV ou posso evitar adicionar o processo?
[Danielle Evans]: Sim, estou apenas lutando com os cílios. Desculpe pelo meu atraso. Sim então, Lembre -se de pessoas em que estamos no processo, como tivemos, você sabe, vários PDD. Portanto, existem três etapas para o PDD. O primeiro é a fase de escrita de zoneamento, que foi o que o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade fez em 6 de setembro. E o rascunho foi apresentado a todos, que foi desenvolvido com Juntamente com o candidato, a equipe da cidade e nosso consultor jurídico que mantivemos. E todos vocês votaram em apresentá -lo ao Conselho da Cidade. E isso foi para eles, e isso inicia o processo oficial de zoneamento legal. E então, então eles imediatamente o referem Todos vocês esta noite. Portanto, esta é a segunda parte. Portanto, ele faria uma recomendação sobre o idioma, para que a emenda retorne ao Conselho da Cidade que votará nela e esteja em sua agenda para 14 de novembro. Embora sejam eles que aprovam A ordenança, na realidade, não pode agir de acordo, a menos que você receba uma recomendação de você ou 35 dias 35 dias durará. E se aprovado no Conselho da Cidade, isso não aprova realmente o projeto que apenas aprova o distrito de desenvolvimento do plano e depois o fez. Período de tempo, acho que são dois anos, solicitam um plano especial para o desenvolvimento do projeto. E a autoridade de marca de permissões especiais é o Conselho da Cidade para isso. E então isso também estaria sujeito à revisão do plano do site, e isso pode ser feito simultaneamente ou separadamente.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado Danielle. Por isso, temos o advogado Jonathan Silverstein, da Lei do BBHS, contratado pela cidade de Medford e está disponível como apoio e consultor do conselho. Ajudará o conselho a fazer qualquer revisão da emenda. Os membros do conselho devem se sentir à vontade para fazer perguntas. Agora pedimos ao requerente do Walkman Court que apresente e apresente sua proposta, destacando principalmente e apontando as diferenças do que incluirá o que é permitido lá. Hum, o que está lá agora e o que será permitido para o PDD. Danielle, você quer apresentar, hum, o candidato?
[Danielle Evans]: Acho que vemos quem temos. Hum, o advogado Hannah Kilson os representa. E acho que temos Natalie Jansen, da Cambridge Housing Authority, que ele está consultando, para a autoridade habitacional de Medford. bem como karsten neve e veja quem mais. Existem muitos deles. Podemos querer que eles apareçam. Há nossa equipe de arquiteto, há Gabe Ciccariello. Então temos uma casa cheia aqui.
[Paulette Van der Kloot]: Bem, se você tiver uma apresentação, pode se apresentar à medida que avançar. Nós faremos isso.
[Ciccariello]: Natalie Você vai a todos agora, você compartilhará a tela, mas boa noite, a cadeira da senhora, membros do conselho. Sou muito bom vê -los todos novamente. Meu nome é Gabe Chikarello, sou diretor de modernização e aquisição da Medford Housing Authority. Hoje à noite para discutir nossa Emenda de Zoneamento do PDD 3, que permitiria a reurbatalização do Walkman Court de acordo com o plano abrangente e o plano de produção habitacional da cidade de Medford. Mas antes de entrar no PDD, temos apenas uma breve descrição de nossa propriedade existente e do projeto proposto. Danielle fez uma breve apresentação que está aqui, mas temos um bom contingente de nossa equipe aqui. Então, a Autoridade de Habitação de Medford, somos o candidato. A Autoridade de Habitação de Cambridge está ajudando a Autoridade Habitacional de Medford como nosso consultor de desenvolvimento. Nosso conselho é aqui, Hannah Kilson, da Nolan Sheen Patent. Nossa equipe de arquitetura está aqui e também nossa equipe de engenharia civil. Portanto, nosso arquiteto é Dietz e arquitetos da empresa. E Lee Morrison está aqui, e Danny Garbo e Tisha, e também temos representantes de nossa equipe de engenharia civil. Portanto, vamos passar por uma breve descrição do Walkland Court, o processo do PDD, nossa emenda de zoneamento solicitando e, em seguida, deixá -la aberta a perguntas e comentários após a apresentação. Atualmente, a descrição geral de nosso desenvolvimento sem compromisso anterior é atualmente 144 unidades habitacionais públicas com a ajuda do estado para pessoas mais velhas com baixa renda em casas com deficiência. Todas as unidades são profundamente acessíveis, com aluguel de residentes calculando o máximo de 30% de sua renda. Walkman Court. Historicamente, é o nosso único desenvolvimento estatal. Historicamente e atualmente, não recebeu fundos suficientes para operar, apenas para operar o desenvolvimento e atender às necessidades físicas e de capital. O desenvolvimento foi construído em 1963 e sofre de algumas deficiências. Existem algumas fotos à direita do slide. Você pode ver algumas das condições típicas com as quais estamos lidando nos edifícios. Mas a principal preocupação que temos com o edifício para um desenvolvimento de idosos com deficiência é a falta de características de acessibilidade. Portanto, metade das unidades deve ser avaliada por escadas, o que não é ideal para uma população idosa com deficiência. Obtemos muitas recomendações ou o que chamamos de acomodações razoáveis para os moradores passarem de uma unidade de segundo andar para uma unidade do primeiro andar. Portanto, esta é a visão de um pássaro do local da corte de Walkling, e é um lugar muito interessante. Como você pode ver, há uma variedade de coisas em torno de suas fronteiras. A oeste, tem uso comercial com alimentos integrais e Starbucks. Ao sul do local está o Estradas ferroviárias e uma zona industrial que possui edifícios médios. Eles são como cinco andares ou mais. E então, ao sul do local, ele tem o incrível conforto do rio místico, desculpe, o norte do local, a reserva do rio místico e algumas casas residenciais típicas de Medford, duas famílias, dois andares, solteiros e duas famílias. E a leste do local fica o típico bairro residencial de Medford, com casas simples e duas famílias. Então, para a parte superior direita, há apenas uma foto que sai da quadra de Walkland até a Auburn Street. Então, simplesmente mostra o que está acontecendo quando você entra ou sais do Walkland Court de eso. Atualmente, existem dois ingressos para Walkland Court, um na North Street e o da Auburn Street. Isso mostra apenas uma imagem de entrada da Auburn Street. E há uma imagem disso que seria da North Street. Há uma ponte sobre a North Street. Esta é uma espécie de imagem que parece à esquerda. Como você pode ver, este é um edifício comercial ou industrial da mídia e pode ver o nosso. Desenvolvimento, esse casal de nossos prédios de jardim de 2 da história plana à direita. E, novamente, isso fica do outro lado da cerca a oeste do local está o estacionamento da Whole Foods e do espaço comercial.
[Michael Ward]: Então, eu o entregarei a Natalie Janssen agora.
[Paulette Van der Kloot]: Eu só quero lembrar, enquanto você passa e peço desculpas pela interjeição, é quando você chega a acrônimos, se puder ajudar o público e explicar qualquer sigla que possa ser usado.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Claro.
[Ciccariello]: Sim. Bem.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Boa noite, senhora cadeira e membros do conselho. Muito obrigado por voltar novamente. Meu nome é Natalie Anson. Estou com a autoridade habitacional de Cambridge. Trabalhamos com a Autoridade de Habitação de Medford na reconstrução da Walklake Court. Antes de passar para Hannah, que passará, Hannah Kilson, que passará pelo idioma da emenda do PDD com mais detalhes, só queria falar sobre o projeto que temos em mãos. Então, a Autoridade de Habitação de Medford iniciou o processo antes do desenvolvimento de em janeiro de 2020. Desde então, tem havido um processo de design para desenvolver um plano de site, bem como os desenhos para os diferentes edifícios. Os principais objetivos da reconstrução são fornecer moradias de alta qualidade, acessíveis e profundamente acessíveis aos residentes existentes. Portanto, é essencialmente substituir e preservar as 144 unidades existentes no site. O segundo objetivo é aumentar o número de unidades habitacionais profundamente acessíveis no local. E assim, a Medford Housing Authority propõe construir 94 novas unidades adicionais acessíveis líquidas que seriam um total de 238 unidades no local. Como Gabe mencionou, é um excelente local para casas acessíveis, dado o fato de estar muito próximo do tráfego, especialmente a nova parada da linha verde nos Tufts, mas também a parada futura no rio Mystic. Os outros objetivos que temos para o site são através da reconstrução. Aqui está uma ótima oportunidade para melhorar a resistência e a sustentabilidade do site. Você terá que atender aos requisitos estaduais e locais muito altos em torno disso, além de melhorar a conexão do site com o bairro circundante. Então, como Gabe mencionou, existem muitos usos diferentes no local e muitas densidades diferentes e a visão aérea que podem ser vistas aqui mostram como as várias alturas do edifício e densidades são cuidadosamente colocadas ao longo do local para refletir essencialmente adjacências. Portanto, a re -urbanização do Tribunal de Registro é uma prioridade para a Autoridade de Habitação de Medford, dadas as más condições no local. É também uma prioridade para a cidade de Medford. O ano do ano fiscal de 2021-2025 da cidade de Medford Housing Production Plan indica o tribunal como um local onde as unidades existentes devem ser substituídas. E que também é um lugar onde há o potencial de adicionar casas adicionais acessíveis, que é exatamente o que esse projeto procura fazer. Além disso, as 94 novas unidades profundamente acessíveis em wockling ajudariam a cidade de Medford a cumprir 15% de seu objetivo como parte de seu plano abrangente de construir 600 unidades subsidiadas. E acho que algo realmente importante para lembrar ao olhar para este projeto é que todas as unidades que serão construídas neste site serão profundamente acessíveis. O que queremos dizer com isso é que todos receberão um subsídio operacional para que o aluguel do inquilino seja limitado a 30% da renda de uma casa. Portanto, isso aqui mostra essencialmente essa visão aérea, mas agora no plano do site. Então, o que estamos vendo aqui é construir A. É uma altura média de seis andares para pessoas mais velhas e residentes com deficiência. É o que está mais próximo das estradas ferroviárias e da frente delas, a mídia existente que existe naquele distrito industrial. O edifício B é uma altura familiar média de quatro andares que poderão ser acessados ao elevador. E então o edifício C, E e D é essencialmente adjacente ao tecido residencial circundante e reflete a tipologia de dois andares que você pode ver naquela parte do bairro do bairro. E então, ao lado, você pode ver algumas representações do espaço do quintal que serão um espaço dedicado para os moradores de idosos e deficientes. E então você também pode ver casas de família com o centro da frente superior na parte de trás. Então, durante todo o processo de design e desenvolvimento anterior, o MHA liderou um residente muito ativo e ocupado no processo de comprometimento do bairro. Houve sete reuniões de residentes e, como parte da última audiência do Conselho de Desenvolvimento Comunitário no Distrito de Desenvolvimento Planejado, o MHA apresentou 78 cartas de apoio dos atuais residentes do Tribunal de Walkland que apóiam a aplicação do distrito de desenvolvimento planejado planejado Também houve cinco reuniões da comunidade com os vizinhos do site para coletar comentários e manter todos atualizados sobre o projeto. Em termos de notificação aos moradores das reuniões da comunidade, o MHA recebeu uma lista do escritório do consultor fiscal de todos os proprietários de propriedades a 400 pés. de propriedade. É isso que você está vendo aqui neste mapa amarelo. E antes das reuniões da comunidade, os e -mails enviaram a essas direções. Além disso, eles foram além, você vê a faixa azul cercada por West Street, Lyman, Ave e Boston Ave. Essas casas eram voleio para que se deixassem conhecidas sobre as reuniões da comunidade e também publicaram avisos em postagens telefônicas. Então, se caminhar pelo bairro, eu poderia estar ciente das reuniões da comunidade que foram realizadas Na Câmara da Comunidade, em Walkling Court, para garantir que as pessoas que moravam pela propriedade pudessem acessar facilmente as reuniões da comunidade. Além do processo de comprometimento residente e de bairro, a Medford Housing Authority e toda a equipe do Tribunal de Walkling se reuniram com uma variedade de departamentos da cidade para obter comentários e incorporar isso, incluindo a reunião com o corpo de bombeiros, O Departamento de Construção e o Departamento de Obras Públicas. E também houve uma série de reuniões públicas relacionadas ao Projeto de Re -Urbanização do Tribunal de Walkland como parte do financiamento da Lei de Preservação da Comunidade que a Autoridade de Habitação de Medford solicitou para apoiar este projeto. Então, só queríamos levar um minuto para conversar sobre algumas das principais questões de discussão que surgiram nessas reuniões. Então, um dos primeiros está relacionado à densidade e altura. Então, como parte da re -urbanização do Tribunal de Waukland, um dos objetivos da Autoridade de Habitação de Medford, e isso também está incluído no plano de produção habitacional da cidade de Medford é aumentar o número de unidades habitacionais acessíveis no local. E assim, como parte do design, haverá as 144 unidades existentes que estão sendo substituídas, mas também haveria 94 novas unidades líquidas no site. Tudo isso seria profundamente acessível, e o número de residentes no local seria esperado para aumentar em aproximadamente 101%, e isso é baseado em As taxas médias de ocupação da Autoridade de Habitação de Medford têm para tipos de unidades de variedades. Em termos de altura dos diferentes edifícios do site, você sabe, a altura sênior média, que essencialmente tem cinco histórias espaciais vitais, Com a primeira história que é completamente dedicada ao estacionamento coberto para residentes com deficiência para idosos, além de um amplo espaço comunitário. A altura mediana da família em si tem quatro andares. E a altura aqui é necessária porque um dos principais projetos do projeto é fornecer acesso ao elevador não apenas para Moradores de idosos com deficiência, mas também para famílias, essa é uma tipologia de construção realmente rara necessária na cidade. E isso essencialmente permitirá que os residentes que tenham acessibilidade precisam envelhecer e permanecer nessas propriedades por mais tempo. Mas, além disso, a pegada mais eficiente, juntamente com a altura, permite um espaço aberto mais programável e acessível fora dos edifícios. E então, a maneira pela qual a equipe de design está trabalhando com a adição dessa densidade e altura no local é colocá -la com muito cuidado, para que diferentes tipologias de edifícios ou tipos de edifícios, no meio da altura, É próximo a usos adjacentes que são complementares ou refletem alturas e densidades semelhantes. Assim, por exemplo, a altura sênior média não é colocada ao lado das casas residenciais de duas histórias ao longo da North Street e Auburn Street. Isso nos leva ao próximo tema, que é a proximidade da rota ferroviária do edifício de meio -peso sênior. Em seguida, esses edifícios atualmente no local foram construídos em 1963, quando os dois padrões de construção eram muito mais baixos em termos de ruído, mas também materiais de construção. A fachada atual está sendo projetada Para atender aos requisitos de ruído do HUD, que são muito mais rigorosos hoje do que em 1963. E temos um engenheiro acústico na equipe de design que forneceu recomendações em termos de como detalhar essa fachada para atender a esses requisitos de ruído do HUD. Isso inclui o uso de janelas de alto desempenho, bem como isolamento adicional. Portanto, de acordo com isso, nossa expectativa é que o ruído melhore muito o que os moradores estão enfrentando atualmente hoje. E também é importante que, como parte dessa remodelação, estamos fornecendo unidades de alta qualidade com AC central e que também tenham ventilação mecânica para garantir que as pessoas tenham uma boa qualidade do ar ambiental interior. E como acabamos de ver com o outro projeto que nos precedeu para a emenda à sua revisão do plano do local, existem muitos exemplos de edifícios comparáveis que são colocados adjacentes aos trilhos da ferrovia, especialmente agora que há mais ênfase na construção de desenvolvimentos orientados para o tráfego, como o Rockland Court. O outro elemento que foi discutido em reuniões públicas é a adição de um caminho de acesso que seria reduzido Walkland Court, esta estrada de acesso está sendo incluída para fornecer acesso a residentes e visitantes a novos edifícios no site, mas também desempenha um papel muito importante em termos de garantia de acesso de emergência. E a equipe de design se reuniu com o corpo de bombeiros para revisar o plano do local e a nova estrada de acesso. E, você sabe, ele apoiou muito isso. À medida que continuamos a desenvolver design, pedestres, a estrada será projetada de tal maneira que garante a segurança dos pedestres. As outras duas coisas relacionadas a esse problema são o estacionamento surgiu como uma pergunta. Portanto, o estacionamento atual no local é de 0,28 lugares de estacionamento por unidade. E aumentaremos isso para garantir essencialmente que as necessidades de estacionamento de desenvolvimento sejam atendidas no local. E isso se baseia no uso de pessoas mais velhas e famílias de baixa renda que o MHA tem como parte de seu portfólio. E também tivemos uma pesquisa de impacto no trânsito realizada pela Engenharia de Nicho para analisar qualquer tipo de novo impacto no tráfego de desenvolvimento e determinou que nenhuma medidas de mitigação de tráfego foi justificada para este projeto. O último problema que vou mencionar está relacionado a problemas ambientais. Portanto, o local é baseado no recheio urbano e, como parte do desenvolvimento anterior, tivemos uma fase um e uma avaliação do local ambiental da Fase Dois. E essas avaliações do site encontraram uma variedade de poluentes diferentes que são bastante típicos para um local feito de recheio urbano. Isso significa que, como parte dessa remodelação, haverá remediação de amianto, bem como a eliminação do solo. Esses terão que atender aos requisitos estaduais e federais. E durante a construção, haverá monitoramento para garantir que os materiais perigosos sejam tratados adequadamente. E finalmente, Não há nenhuma declaração de impacto ambiental necessária para este projeto, porque o projeto não atende a nenhum dos limiares da Lei de Proteção Ambiental de Massachusetts. Eles não excedem como parte deste projeto. Isso nos leva à descrição geral do processo PDD. Portanto, o Walkland Court foi projetado ou não projetado atualmente, atualmente é dividido em áreas como apartamentos. Tivemos quatro reuniões antes da solicitação na cidade na primavera e no verão para discutir o distrito de desenvolvimento planejado como uma opção potencial para receber essencialmente o zoneamento que permitiria que a reurbingização de Watling Fork prossiga de acordo com o plano de produção habitacional e o plano abrangente. Enviamos esse pedido de PDD em 8 de agosto, A partir deste ano, ele teve a primeira audiência do Conselho de Desenvolvimento Comunitário em 6 de setembro. Então ele foi ao conselho da cidade, que mais tarde o enviou ao CDB em 19 de setembro. E ao longo deste processo, trabalhamos com a cidade e seu advogado, Jonathan Silverstein, na Emenda de Zoneamento do PDD3, que agora transmitirei ao nosso Conselho, Hannah Kilson, para descrever em mais detalhes.
[Kilson]: Hannah Kilson, Boeb, ela, ela, ela e ela. Em Boston, na 84 State Street. Quero fazer uma descrição geral da emenda de zoneamento e responder à solicitação de abertura de nós, que deveria dar contexto contra o zoneamento atual. Para começar, gostaria de ressaltar que o objetivo do PDD-3 e PDD em geral é dar Os desenvolvedores, o direito de flexibilidade necessária para reconstruir e, nesse caso, a autoridade habitacional, a capacidade de reconstruir o local no local do tribunal para que ele possa abordar a escassez de moradias acessíveis e acessíveis em Medford. Portanto, o primeiro elemento a comentar sobre esta alteração de zoneamento PDD 3 são os usos permitidos que estarão disponíveis no site como resultado do PDD. Então, o PDD teria apenas usos residenciais. E um escritório geral de acessórios usa no site. Não haveria outros tipos de usos permitidos no site. O PDD proposto estabelece que os seguintes usos são permitidos da direita, que são a casa de família única separada, a moradia única em família, a habitação de duas famílias separadas, várias casas de classe A e classe B, múltiplas, múltiplas, múltiplas, e instalação de vidas independentes de moradias seniores. Atualmente, várias casas de classe B não são permitidas em um apartamento em um distrito e nem todas as instalações habitacionais para pessoas mais velhas precisam de permissão especial. Então, o que o PDD permitiria o desenvolvimento do site para uma classe B Múltiplas moradias, que não tem mais de 75 pés e seis andares. Haverá usos residenciais que seriam permitidos através de uma permissão especial e serão registrados aqui com a fraternidade do quarto e as casas da irmandade, acomodação e pensões e outras instalações habitacionais para idosos, que atualmente também estão em um apartamento um distrito permitido com permissão especial. E então, o outro uso, como eu apontei no início, era que o uso do escritório geral de acessórios seria permitido da direita associada ao uso residencial. E esse uso permitido permitiria que os escritórios de gerenciamento fossem localizados em moradias multifamiliares para desenvolvimento. Portanto, esses são usos residenciais. Eu gostaria de virar agora para falar sobre o dimensional As disposições da Emenda do PDD, que, como eu apontei antes, realmente dão ao projeto a flexibilidade necessária para construir esse tipo de moradia altamente necessária em Medford. Em seguida, o número máximo de estruturas principais não seria limitado em termos do número de estruturas principais permitidas no site sob o PDD. Mas todas as principais estruturas teriam que estar a pelo menos 15 pés um do outro. Atualmente no site, existem nove estruturas no site. Existem edifícios residenciais, uma pequena garagem e o centro comunitário. Entendo que há uma emenda recente ou uma emenda proposta de que, após nosso aplicativo, que agora deve permitir múltiplos Edifícios em um apartamento em um distrito. Mas não fiz isso, não estou claro sobre o estado disso. Portanto, para os propósitos de nossa emenda, continuamos a incluir essa disposição para que possamos ter os vários edifícios neste site. Como Natalie descreveu em sua apresentação, estamos através desse PDD crescente densidade no local para nos permitir alcançar os objetivos de criar casas mais acessíveis. Como você vê isso? Parece que nossa área mínima de lotes, embora a base seja de 10.000 pés quadrados, Em um apartamento, ele é realmente calculado com base em unidades habitacionais. E permitiríamos 750 pés quadrados por unidade de habitação, em vez do que seria gerado através de uma fórmula que possui em seu zoneamento que geraria um requisito 940. FETO quadrado por unidade habitacional para o desenvolvimento do tamanho que proporíamos aqui, que são 238 unidades. O outro elemento de densidade para levar em consideração aqui também é que a cobertura máxima do lote, propomos que a cobertura máxima do lote seria de 35 %. O design coloca nossa cobertura do lote em 30%, que também é o que está em um apartamento em um distrito. Mas aqui fizemos isso para permitir alguma flexibilidade no design. As outras duas peças de densidade que eu só quero ligar para a placa estão relacionadas ao espaço aberto. O espaço aberto paisagístico seria de 10% neste PDD e é 10% em um apartamento em um distrito. O espaço aberto utilizável, dada a maneira como reconfiguraremos o desenvolvimento, também será 10% da área bruta. E este espaço utilizável, embora menos de 25% Está localizado em um apartamento, um distrito será projetado, mais acessível e, de fato, mais utilizável do que o espaço aberto existente no site. Eu acho que a outra parte de densidade, Natalie, você pode ir para o próximo slide? Porque acho que devemos falar sobre altura e histórias. Este PDD3 tem dois usos que estamos propondo. Um dos vários quartos, Classe A e Classe B. Outro uso é anexado casas de família única. E assim, a altura se correlaciona com esses usos. Então, para várias casas, estamos vendo um máximo de 75 pés e seis andares. E para casas de família única anexadas, estamos vendo uma altura máxima de 35 e três andares. Em um apartamento, um distrito, onde a altura da unidade unifamiliar anexada nas histórias é a mesma proposta neste PDD. E como mencionei antes, apenas vários tipos de moradias são permitidos dentro de um apartamento em um distrito. O pátio frontal, o pátio lateral e os contratempos de fundo propostos aqui, 15 pés no pátio da frente, 10 no pátio lateral e 15 no quintal, refletem a estrutura atual do local como é hoje. Continuamos isso. No zoneamento atual do apartamento um distrito, o pátio da frente é de 10 pés, o pátio lateral é de 10 pés, E ele para uma única família, e é um quintal de 15 pés. Portanto, algo semelhante, mas é realmente isso que está atualmente na propriedade e não estamos fazendo nenhuma mudança do que existe atualmente no desenvolvimento. E as duas últimas coisas a comentar são a fachada no. Mas você poderia retornar a Natalie para a configuração do lote? Então, qualquer lote neste PDD3 tem que ter uma fachada de 35 pés, uma largura de 35 pés e uma profundidade de 75 pés. E isso é semelhante aos requisitos atuais para casas de família única anexadas. E então continuamos isso aqui. A última peça dimensional que eu acho que notaria o conselho, e Natalie apontou em sua apresentação, foi apenas estacionar. Os requisitos de estacionamento propostos sob este PDD. Um espaço para duas unidades. E então nós continuaríamos isso. Hum, e de fato, o desenvolvimento, como Natalie mencionou, construiremos mais, Huh, espaços suficientes para atender a isso, que é mais do que o relacionamento de estacionamento existente no local. Eu acho que isso conclui uma espécie de visão geral, hum, sobre as disposições de zoneamento de como o PDD Ele modificaria o que está atualmente aplicado a este site para nos permitir desenvolver o Lockling Fort e torná -lo mais acessível e expandir sua acessibilidade.
[Unidentified]: Há alguma dúvida? Estou feliz em responder a esses agora. Muito obrigado advogado Kilson.
[Paulette Van der Kloot]: Então, quando terminar sua apresentação, abrirei à equipe da cidade para adicionar qualquer coisa. Qualquer questão da equipe da cidade.
[Alicia Hunt]: Obrigado presidente de uma dama, tivemos muitas conversas com a autoridade habitacional sobre isso, por isso não acho que tenhamos alguma dúvida ou esclarecimento no momento, mas se houver algo que possamos responder para o conselho, também estamos felizes.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado. Nesse caso, há alguma dúvida que esclareça as questões do conselho?
[Peter Calves]: Não tenho dúvidas, mas como apontei, a última vez que essa reunião surgiu. Trabalho para a engenharia de nicho, rejeitarei esta sessão. Obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado.
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Cadeira de senhora, eu tenho uma pergunta.
[Paulette Van der Kloot]: Sim, continue.
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Vi isso na apresentação, apontando que a fase da linha verde 2 é proeminente nisso. Uh, e isso, descrição, uh, houve alguma conversa ou confirmação. Entre a habitação e a autoridade MBTA em relação à extensão da linha a. Como mostrado no diagrama.
[Alicia Hunt]: Sra. Presidente, não sei se a autoridade habitacional deseja resolver isso, mas eu poderia fazer uma atualização na fase dois da linha verde. O próximo passo seria que o Estado fizesse uma revisão ambiental para determinar os impactos ambientais de uma extensão da Rota 16. E isso é algo que nossa delegação legislativa e vários funcionários eleitos estão trabalhando para financiar essa revisão ambiental. E esse seria o próximo passo antes que haja algum nível de compromisso em construí -lo. E assim, desde que fui um banquete dessas conversas, quero que ele saiba que ele é. A autoridade habitacional não poderia ter garantias do estado sobre o edifício. Estamos simplesmente esperando o primeiro, esperamos uma revisão ambiental.
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: MI, minha pergunta gira, como a extensão da subestação de Medford neste momento foi construída. Movendo as duas trilhas atuais para a ferrovia comunitária do outro lado e adicionando mais 2 pistas. No lado direito para acomodar a linha verde, a linha verde treina. Então, se o fizermos e o local atual, não ficaria muito mais. Uh, onde o novo edifício está sendo construído. E se sim, vejo que existem cerca de 25 locais de estacionamento na parte traseira -em direção à estação que também pode ser afetada. Então é essa a razão pela qual eu sou, hein, tenho as perguntas aqui.
[Alicia Hunt]: Excelente pergunta. Isso teria que diferir da autoridade habitacional.
[Kilson]: Posso pedir esclarecimentos? É a questão de que há preocupação de que os espaços sejam perdidos porque T levaria essas áreas?
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Sim, como o espaço necessário para adicionar mais 2 pistas, pode levar a uma terra mais adicional ou pelo menos um espaço administrado para adicionar essas 2 faixas. Além dos trilhos de trem nas proximidades, que estão lá agora. É por isso que eu estava pensando que pode ser uma boa ideia ter algumas conversas iniciais com o T se elas tiverem algum plano em que o alinhamento da faixa será.
[Kilson]: Não acho que até o momento tivéssemos conversas com eles naquele momento, mas obrigado por colocar isso na nossa frente.
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Muito bom, tenho uma segunda pergunta, se puder. Absolutamente. O estudo de tráfego da NIST Engineering parece ter um tempo de covid. Eu acho que é outubro de 2020, se não me engano. E a área de estudo fica a cerca de 400 pés quadrados ao redor da área de campo de caminhada. Ao observar os números, parece que a UH, como se eles fizessem algumas configurações e tomeam 2018 como linha de base para dados gráficos. Uh, tipo, uh. Passei por essa área várias vezes e, com a extensão da Groenlândia concluída agora, o tráfego parece ter aumentado muito. Não tenho certeza se esses dados atuais, os dados utilizados são relevantes no momento ou não. Portanto, só quero garantir que ajustes adequados tenham sido feitos nos dados de tráfego. Para refletir o que é atualmente, uh, presente nesses lugares.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado, na realidade, hum, shirab por essa pergunta. Hum, e aquilo, e essa segunda parte, acho que isso estaria mais relacionado no plano do site. E, e uma das coisas que eu quero lembrar desta noite é que a discussão é limitada às questões de emenda que cercam o idioma para recomendar, hum, a ordenança de zoneamento ao Conselho da Cidade. No entanto, hum, hum, Vou adiar o advogado Silverstein. Só acho que vi sua mão se você quiser adicionar algo lá.
[Silverstein]: Eu estava acordado, senhora, cadeira, mas você roubou meu trovão. É exatamente isso que eu ia dizer que qualquer pergunta sobre os detalhes do projeto, impactos específicos, apenas queria garantir ao conselho que haverá outra oportunidade. Ao processo de revisão do plano do site e, em seguida, o conselho finalmente precisa emitir uma permissão especial. Portanto, todas essas consultas de impacto específicas do projeto podem ser abordadas naquele momento. E, como você disse, isso é realmente apenas limpar o caminho, criando a rota para o candidato enviar uma solicitação.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado advogado, então fique novamente, apenas para recapitular a aprovação do zoneamento não aprova necessariamente o projeto. Ainda temos que fazer nossa due diligence com a revisão do plano do site. Então vamos manter isso até então. Você está pronto? Ou você tem alguma outra pergunta?
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Sim eu sou. Muito obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Bem. Há outras perguntas do conselho? Não neste momento. Obrigado, presidente. Então, vou abri -lo para comentários públicos. Aqueles que desejam fornecer comentários podem usar a mensagem Raise Hand ou Danielle nos comentários. Você também pode enviar um email para o TOC em Medford- ma.gov. As pessoas podem ter até dois minutos para fornecer comentários. Antes de fornecer seus comentários, indique seu nome e endereço para registro. Não use o pessoal Forneça comentários, pois não faz parte do registro público e somente para o público entender. É por isso que a função do bate -papo foi desativada para que possamos capturar todos os seus comentários para registros públicos. Na primeira mão que vi, bem, Danielle administrará o Tail de comentários públicos e lerá os e -mails e cartas enviadas anteriormente. Mas eu sei que a Sra. Roberta Cameron foi a primeira pessoa a levantar a mão. E vou deixar Danielle levar de lá.
[Danielle Evans]: Sim, Roberta é a primeira pessoa na lista de participantes da mão.
[Unidentified]: Estás apagado Roberta.
[Roberta Cameron]: Muito obrigado por me reconhecer, Roberta Cameron 12 North Street. Sou presidente do Comitê de Preservação da Comunidade que forneceu fundos significativos para este projeto, como mencionado acima, e também sou um vizinho desse desenvolvimento localizado do outro lado da rua na North Street, a partir do local do projeto. E eu queria reiterar os comentários que forneci no passado sobre a importância deste projeto para aumentar as casas acessíveis e confortáveis para as pessoas mais velhas. Não há alternativa melhor para melhorar a qualidade de Viver para pessoas mais velhas no local de desenvolvimento da Walk Lane Court para aqueles que atualmente moram lá e adicionam casas adicionais para pessoas mais velhas, bem como para famílias e famílias jovens e adultos com deficiência no local. É Incrivelmente importante para a cidade aumentar seu suprimento de moradias populares e em toda a cidade, de tudo, cada local apropriado. E este local é apropriado. Como mencionado acima, houve uma quantidade significativa de novo desenvolvimento nos últimos anos em Proximidade com a mesma linha de trem em Somerville e como foi proposta em Medford. Os padrões de hoje proporcionarão uma melhor qualidade de vida para aqueles que moram perto da linha de trem do que foi fornecido em 1962 Quando essas unidades foram originalmente construídas. De fato, como mostrado no plano proposto, embora eu entenda que não está em pedra, que o processo de licenças oferecerá oportunidades para refinar os planos, mas Algumas das unidades existentes estão mais próximas das faixas do que as unidades propostas. Então, acho que esse desenvolvimento manterá a autoridade habitacional em um padrão mais alto. Qualidade das unidades habitacionais do que elas fornecem atualmente. E quero que as pessoas mais velhas tenham unidades de maior qualidade e quero ver que mais pessoas podem acessar casas acessíveis em meu próprio bairro. que atualmente pode morar aqui. E não me preocupo com o impacto de uma rua pela rua, embora eu tenha preferido originalmente a ideia de Não ter uma rua nesse desenvolvimento, mas tendo visto alternativas consideradas, pesadas e avaliadas pela autoridade habitacional e sua equipe de desenvolvimento. Estou convencido de que esta é realmente a melhor opção e que ela pode ser projetada de uma maneira que o fará. Isso priorizará os pedestres que andam pelo site e eu faria. Espero que o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade e o Conselho da Cidade aprove o zoneamento que permite que esse projeto avançasse e ajude a Autoridade de Habitação a refinar o plano do site, para que ele realmente priorize as necessidades dos moradores deste site e dos vizinhos do bairro. Muito obrigado.
[Unidentified]: O próximo da lista é Kate.
[Danielle Evans]: Se você deseja ativar o silêncio e dar seu nome e endereço completo.
[Kate Ryan]: Meu nome é Kate Ryan, moro no canal de 15 Street em Medford e sou uma pessoa que poderia ser um potencial residente dessas novas casas. Sou multiplicado por uma doença progressiva e estou desesperada por uma casa acessível, que atualmente não existe o suficiente em Medford. Muitos dos locais da Autoridade de Habitação de Medford para pessoas mais velhas e pessoas com deficiência são tristemente inacessíveis. Lamento muito que muitos dos vizinhos não querem me ter como vizinho, mas garanto que as pessoas que moram aqui e que moram lá e que moram lá são tão merecedores de casas limpas e agradáveis quanto qualquer outra pessoa, embora possamos nascer com cérebros quebrados ou desenvolver corpos quebrados ao longo dos anos, ou simplesmente envelhecer como todos os que vão fazer. Não posso expressar o quão maravilhoso esse desenvolvimento seria para pessoas com deficiência e para todos. E o fato de não termos tanto dinheiro não significa que não contribuímos igualmente para a comunidade. E se alguém quisesse, a propósito, trocar uma das novas unidades brilhantes pela deficiência de qualquer pessoa, tenho certeza de que todos ficaríamos muito felizes.
[Unidentified]: Ninguém me leva a isso. Bem, o próximo é Chris Bennett.
[Chris Bennett]: Eu estava tentando ativar, mas não tinha permissão para se despir, então tive que esperar até que você tivesse me dado. Eu tenho algumas preocupações. Eu estava lendo sobre os relatórios que vi, e havia alguns fatores que achei que eles eram um pouco interessantes. Criar edifícios resistentes climáticos sustentáveis para durar mais de 40 anos foi algo incrível para mim, considerando o fato de que Os edifícios atuais que estamos vendo no tribunal de caminhada foram construídos, o que há 70 anos? E estamos dizendo: Ok, construiremos alguns novos edifícios que durarão mais de 40 anos, o que não me diz muito. Então me levou ao fato de estarmos construindo esses edifícios em massa, e eu vi como O tribunal foi mantido sem uma nomeação. E eu vejo isso como uma comparação com o edifício federal, que é como os edifícios da Riverside Ave. E as coisas permaneceram por um longo tempo. Então, vamos construir todos esses novos edifícios primitivos. E estou olhando como eles vão ficar? Estou olhando para o fato de que eles não estão usando apropriados Padrões de tráfego e o que acontece nesses padrões de tráfego nessa área. Quando conversamos sobre uma rua pela rua, eles realmente fizeram com que a rua principal subisse ao lado da escola Brooks, você não podia virar à esquerda porque havia muitos acidentes de trânsito. Você pode olhar para a esquina e ver tudo quebrado. Então há tantas coisas que estou procurando dizer Esta não é uma configuração apropriada para colocar tantos edifícios em uma área. A quantidade de tráfego que aumentará. Não tem nada a ver com não querer casas lá, como a pessoa anterior falou. Não tem nada a ver com não querer casas acessíveis. Tem a ver com olhar de uma maneira apropriada para determinar se isso está acontecendo ou não, como isso afetará todos os arredores. Este é um bairro.
[Amanda Centrella]: Lamento interromper, Chris. Só estou fazendo você saber que você está em seus dois minutos.
[Chris Bennett]: Ok, e e a pessoa que estava lá? Bem, a pessoa que estava lá antes, que estava conversando, a pessoa que morava na North Street falou muito mais de dois minutos. Portanto, estou apenas afirmando que existem muitos problemas importantes e não houve tempo suficiente para as pessoas que serão diretamente afetadas. E eu me considero um deles, moro na Martin Street, em Medford, que terá um impacto direto em mim. Eu sou um andador, ando por essa área o tempo todo. E eles não estão olhando para todos esses aspectos.
[Unidentified]: Susan Gerard.
[Gerard]: Acho que suponho que responda ao falante anterior, esse tráfego está sendo visto. Eu acho que eles estão olhando para uma quantidade mínima de carros para esses residentes em particular, mas eu realmente queria falar sobre por que é necessário. Eu não moro na área, então não sou vizinho. Ele não me afetou dessa maneira, mas eu costumava dar tutor a uma mulher imigrante que vivia em Nesse projeto e tinha câncer de pâncreas e não podia mais subir essas escadas e, felizmente, podia se mudar para outro lar para os idosos, eles finalmente o transferiram para outra casa para pessoas mais velhas. Porque ele estava tão desativado e o projeto não iria funcionar para ela. Ela foi transferida para um com um elevador. Mas na minha igreja, tive vários amigos que nem podem pagar aluguéis acessíveis em Medford, mas eram qualificados para casas para pessoas mais velhas. Mas listas de espera nos últimos anos, como dois anos. E alguns deles realmente enfrentaram pessoas sem -teto iminentes. Alguns deles viveram conosco por períodos em que finalmente obtiveram casas públicas em outras cidades. Eles tiveram que se mudar de Medford. Então, quero dizer, é necessária uma necessidade de moradias seriamente acessíveis. E eu moro em Medford há 40 anos. E para mim, essa é a maioria, a primeira casa pública realmente emocionante que eu vi o que acontece que é realmente acessível. Então, eu sei que há preocupações sobre estacionamento e tráfego e todas elas. Eu acho que eles estão sendo direcionados seriamente. E em relação à manutenção, ele disse, acredito que os edifícios federais permanecem melhores, mas acho que alguém vai me corrigir, isso será parcialmente um edifício federal. Isso será entregue, em parte, ao governo federal, que faz um trabalho melhor, mantendo os edifícios que, infelizmente, nosso estado. E alguém pode me corrigir se estiver errado sobre isso.
[Unidentified]: Obrigado. Andrei Golosov. Olá, você pode me ouvir?
[Goloso]: Você pode me ouvir?
[Adam Hurtubise]: Sim, sim.
[Goloso]: Ok, meu nome é Andrei Golosov, da 3 North e Ave, então eu moro muito perto. Eu acho que é um, você sabe, é uma ótima tentativa de abordar a escassez de casas acessíveis. No entanto, acho que algumas coisas devem ser abordadas. É claro que um é trazido por Sharag que o tráfego e outras pessoas, o tráfego deve ser reavaliado porque foi reavaliado no momento da pandemia. Mas a principal abordagem que eu realmente quero mencionar é que parece que a proposta atual realmente coloca os idosos e os deficientes na maior desvantagem. Respeito pelo barulho da ferrovia, porque eles são o edifício que estará na frente. Enquanto as famílias sem deficiência moram em casas em anexo, você sabe, protegido do ruído por esses edifícios. E é, você sabe, um tipo de preocupação principal. E, você sabe, muitas pessoas mais velhas têm problemas com o sono E, portanto, fazendo coisas assim, você sabe, isso não é realmente uma grande coisa. E, você sabe, por que não escolher uma orientação diferente dos edifícios, como eles fizeram neste momento? Hum, alguns deles perpendiculares aos trilhos da ferrovia. E também a outra coisa é o lugar em que você coloca os idosos e idosos, hein. E também, você sabe, você tem onde anexou casas, as casas não são o uso mais eficiente da terra. Você tem dois prédios de andares lá, então por que não atualizá -lo? Sim, obrigado pela sua consideração.
[Unidentified]: Pablo.
[SPEAKER_23]: Boa noite para todos. Meu nome é Paul Ferrazani. Eu moro em 4 North Nav, que é muito, muito próximo. Algumas das preocupações que estou vendo são, você sabe, tudo o que todos mencionaram, o tráfego está fora de controle e estacionamento e tudo mais. O meu é que isso será ótimo para os idosos e para os deficientes. Eu tenho um filho que está desativado. E eu adoraria ver casas para aquelas pessoas em um ritmo acessível. Eu não acho que as famílias devam estar lá. Eu acho que deveria ser apenas para idosos e deficientes como se tivesse começado nos anos 60. Acho que adicione mais famílias à área Uh, isso causará muitos problemas. Então, hein, eles são muitas pessoas. Hum, temos que descobrir, você sabe, como a lista é vista para os idosos e para desabilitar e acomodá -los. Bem. Uh, não sei mais o que dizer sobre isso. Uh, está sozinho, é como tirar 10 quilos de, você sabe e colocá -lo em um saco de dois quilos. E é isso que está acontecendo, você realmente sabe, realmente, olhe para os números. E, acho que devemos nos concentrar nos idosos e nos deficientes.
[Unidentified]: Obrigado. Desculpe, vou me mudar aqui. William Navarre.
[William Navarre]: Olá, obrigado por me reconhecer. 108 Medford Street. Eu só quero dizer este projeto. Precisamos de mais moradias. Muitas pessoas querem morar na cidade. incluindo idosos, deficientes e sim, de fato, famílias. Eu realmente acho que temos muito. Eu não acho que Medford esteja cheio. Eu não acho que nenhum dos nossos bairros esteja cheio. Eu não acho que há motivo para pensar isso. Que qualquer número de pessoas que entram é de 10 libras de você. Eu não acho que seja uma maneira realista e razoável de falar sobre as pessoas. Não acredito que um comentarista anterior estivesse falando de pessoas específicas, apenas há um problema de muitas pessoas. Mas eu ando e não vejo isso. Não vejo que nossas calçadas estejam cheias ou quando você vai ao supermercado, você não pode entrar porque eu simplesmente não vejo isso. Então, acho que não estamos cheios de pessoas. E acho que temos espaço para mais tipos. E acho que a idéia deve acomodar mais pessoas em Medford em geral, mas eu realmente gosto da ideia de que vamos começar a viver com nossos membros mais vulneráveis da comunidade. Não é onde paramos. Todo mundo merece casas, mas é um ótimo lugar para começar, você sabe, permanecer em deficiência, Os idosos, que é o foco do projeto, e sim, um número bastante pequeno de famílias de mídia muito modestas. Eu acho que é um lugar muito bom para começar a receber mais pessoas em nossa comunidade. E é isso que devemos fazer se resolvermos a crise imobiliária. Queremos que as pessoas morem perto da cidade para que não conduzam um milhão de quilômetros, causando tráfego em nossas estradas e criando poluição, etc. etc. Então, realmente apoie isso. Eu não acho que Medford esteja cheio. Eu não acho que temos 10 libras de nada, uma coisa de dois quilos. Portanto, espero que o Conselho de Desenvolvimento Comunitário relate favoravelmente o projeto ou o zoneamento necessário para que o projeto permita. Obrigado.
[Danielle Evans]: O próximo é Mark Curtis.
[Mark Curtiss]: Obrigado Danielle. Mark Curtis, 89 Train Path Street em Medford. Quero dizer, isso é profundamente necessário. Quando vi pela primeira vez os planos para a re -urbanização da quadra de Auckland, fiquei muito impressionado como Projetado, pensativo, a maneira como os edifícios foram colocados, a escala se acumula longe de casas de família única na maior densidade para os principais edifícios nas costas. É muito atraente, muito mais atraente do que existe agora. E, você sabe, o que é agora é que está desatualizado, está em más condições, não é acessível, pois as pessoas falaram. E ele precisa de um novo capital, que a autoridade habitacional não tenha sido capaz de obter por muitos e muitos anos. E esta é uma ótima oportunidade. Eles fizeram um trabalho fantástico montando recursos e tendo a visão de um projeto que não apenas atenderá às necessidades dos residentes atuais e melhorarão sua qualidade de vida, Mas também traz algumas casas familiares acessíveis muito necessárias para Medford. Você sabe, temos um em cada cinco inquilinos que pagam mais de 50% de sua renda pelo aluguel. Não é um lugar acessível para morar. É difícil para as pessoas encontrar apartamentos acessíveis, e isso fornece apartamentos profundamente acessíveis. Zoneamento, Somos solicitados a considerar que hoje à noite é o que desbloqueia o potencial de reconstruir o site. E eu sei que houve um comentário anterior sobre operações e manutenção e como ela não foi bem mantida. É o financiamento estatal existente e isso será financiado com muito dinheiro federal.
[Unidentified]: Muito obrigado.
[Danielle Evans]: Diane McKenney.
[McKinney]: Olá pessoal. Eu sou Diane McKenney. Eu moro em Carlton Road, em Tewksbury. Embora eu não more em Medford, minha família possui o lote diretamente adjacente a essa propriedade e está atualmente em uma casa diretamente na parte dessa propriedade. Então, sinto que tenho algo nessa conversa. Hum, além do problema do estudo de trânsito, quero dizer, ele tem cinco anos. Foi abordado. Não estou contestando o fato de que o tribunal sem nomeação anterior precisa ser melhorado. Você precisa ser destruído. Você precisa cumprir a ADA. Deve haver uma casa mais acessível na área de Medford. E nessa área, minha preocupação é colocar um prédio de seis andares naquele bairro. Eles são o que eu entendo, é mais de 1000 solicitação dos vizinhos encontrados nessa área que, você já sabe, eles têm algumas preocupações drásticas e não foram realmente abordadas. Eu não ouço falar de nenhum. Qualquer outra discussão sobre talvez escalar o prédio de seis andares ou talvez fazer todos os edifícios como uma história de quatro andares, para que possa mudar e ainda ter uma quantidade razoável de unidades adicionais para a piscina. Mas acho que algumas das preocupações para as pessoas que estiveram nessas reuniões simplesmente estão ligando, elas simplesmente não estão sendo abordadas. E como eu disse, sem contestar o fato de que isso é drasticamente necessário, só temos um problema com o tamanho e a escala deste projeto. Obrigado.
[Unidentified]: Patricia Berry. E você pode me ouvir. Sim.
[SPEAKER_08]: Bem obrigado. Hum, como eu disse mais cedo hoje à noite, moro na Taylor Street and Method. E embora não esteja dentro de 400. Pés desta área, é minha área. Está a uma curta distância. A uma curta distância dos meus moradores. Existem inúmeras coisas que afetarão o ambiente que afetará a área que afetará. A qualidade de vida para qualquer pessoa na área. Os vizinhos da área não estão disputando os tribunais em termos de idosos ou mesmo casas acessíveis. Agradecemos a qualquer uma dessas pessoas. Agradecemos a todos. E para impactar minha declaração, tenho 65 anos e estou desativado. Não tenho problemas com quem vem ao bairro. No entanto, como afirmado acima, há mais de 1100 pessoas que não tiveram a oportunidade de expressar suas opiniões porque isso permaneceu em um segredo entre aqueles que estão além da área de 400 pés que é afetada por isso. Devido apenas ao congestionamento geral, os idosos precisam ser cumpridos ou poder ser cumpridos. Eu estaria interessado em ver quantas vezes o corpo de bombeiros é chamado ao tribunal sem nomeação prévia, a polícia é chamada ao tribunal sem nomeação anterior e se eles podem ou não acessar ou não essa área com todo o novo desenvolvimento que está sendo promovido. E a declaração que foi feita anteriormente em relação a ... Olá, Patricia, desculpe -se por interromper.
[Amanda Centrella]: Eu só quero que você saiba que você está ao mesmo tempo.
[SPEAKER_08]: Ok, bem. Convenientemente para todos, mas tudo bem, bem. Obrigado. Prefiro ver isso revisado o público novamente. E notifique isso completo sobre isso.
[Danielle Evans]: Eu acho que isso é tudo. Pessoas aqui na reunião, temos mais 1 Kyle.
[SPEAKER_00]: Sim, olá, obrigado. Uh, isso é Kyle Joyce na 29 North Street relacionado a Diane McKinney, que falou antes? Hum, tenho algumas preocupações 1 novamente, já que há a altura do edifício apenas porque tenho 29 anos, a história de 6 que imagino com base na direção do sol e onde o prédio está localizado, simplesmente sombreia a casa. Eu sei que é um problema pessoal, mas há seis histórias. Parece um pouco excessivo para esse tipo de bairro. Eu solicitaria uma história de quatro andares e depois outro edifício adicionado ao lote, se possível. Eu olhei para o site, os planos, mas não sei se há alguma terra para isso. A outra preocupação que tenho é a terra. Acho difícil acreditar que, se uma empresa de carvão e petróleo estivesse lá, não existe. Poluentes no chão, e se eles vão cavar e construir por 2 ou 3 anos. Se houver algo nesse campo, seja amianto ou porque eu sei que eles chamavam de termo de jargão. Eu sei que não era um aterro sanitário. . Só sou, naquela época, os regulamentos eram diferentes. Estou preocupado com poluentes ambientais. Portanto, se não podemos revisar isso nesta reunião. Alguém poderia vincular os estudos realizados? Eu acho que a última reunião, alguém disse que havia uma fase um EIS. Gostaria de ver essa documentação ou qualquer outra documentação sobre quase tudo com esse desenvolvimento. Novamente, como alguém que faz parte daqueles 1.000 que assinaram isso, não sou contra pessoas que recebem moradia. Estou totalmente a favor, mas há grandes preocupações. Então, se as pessoas têm em seu próprio tempo a capacidade de ler o que já foi estabelecido, Eu acho que resolveria muitas preocupações que os moradores têm, hum. Porque, você sabe, somos diretamente afetados por isso novamente. Eu concordo plenamente que eles construem. Eu simplesmente não quero respirar as coisas. Isso vai me matar em 20 anos. Obrigado.
[Unidentified]: Um, tenemos persona.
[Danielle Evans]: A-N, Ann, se ele pudesse indicar seu nome e endereço.
[Anita Nagem]: Sim, meu nome é Anita Nagu. Eu moro na 9 Norton Avenue, que fica a uma distância de 400 pés da quadra de Laughlin. Estive em quase todas as reuniões da comunidade e estou ciente de uma única mudança que foi feita em resposta aos comentários da comunidade, e essa foi a adição de um aumento de velocidade. Hum, sou a favor da reconstrução do tribunal de caminhada. Certamente precisamos. Melhor moradia para pessoas mais velhas. Eu já tive amigos que moram na quadra de caminhada. Eu estive em alguns apartamentos. Eles precisam de emprego sério. No entanto, existem preocupações do bairro e a Autoridade Habitacional de Medford foi. E ainda é muito desconhecido para o bairro. Quando começaram a desenvolver isso, eles nem sabiam que havia um playground a meio quarteirão de distância. Eles não entendem problemas de tráfego na área. Quando a Rota 16 se aposenta, as pessoas se voltam para a Auburn Street e se correm para chegar a Winthrop para evitar esperar no trânsito. É por isso que praticamente todas as ruas entre Winthrop e North Street se tornaram uma viagem de ida e volta para evitar os cortes. Se você colocar uma estrada mais ampla em Walkland Court, será um ímã para ainda mais tráfego e aumentará os motoristas na estrada nas outras ruas entre a North Street e a Winthrop Street. E outro problema que a autoridade habitacional de Medford não entende. As estradas ferroviárias têm sido uma linha divisória entre o bairro residencial e o distrito comercial do outro lado. É falso dizer que só porque existe um edifício de seis andares do outro lado das pistas de que é apropriado colocar um no lado residencial. Tenho sérias preocupações sobre um prédio de seis andares. Vai colocar sombras
[Amanda Centrella]: Alguns dos edifícios, as casas se desculpam para interromper, apenas informem que ele é ao mesmo tempo.
[Anita Nagem]: Bem, eu quase terminei. Existem casas de história única naquele bloco. E a propriedade, os proprietários dessas propriedades devem ser respeitados enquanto esse desenvolvimento continuar.
[Danielle Evans]: Ok, não vejo outra mão levantada. Recebemos e -mails. Há outra mão que só apareceu. OK. Dave
[Unidentified]: Nome e endereço para registro, por favor.
[Peters]: Olá, me desculpe, fui silenciado. David Peters, 17 North Street. Eu sou manteiga direta para a propriedade. Gostaria de reiterar o que a maioria das pessoas diz e as mais de 1.100 pessoas que assinaram a petição. E novamente, não nos opomos à reconstrução lá. Acreditamos que idosos e deficientes precisam de moradia e isso, você sabe, Esses edifícios certamente podem usar a atualização, mas nos opomos à escala disso. Porque, posso repetir o que todos disseram, mas só queria reiterar isso. Eu acho que a autoridade habitacional de Medford não foi comprometida. Todas as reuniões que fomos, todas as propostas estavam em um ouvido e fora do outro. Eles tinham seu design e estavam passando desde o início. E deve haver alguma discussão sobre comprometimento e efeitos para os residentes. Obrigado.
[Danielle Evans]: Bem, não vejo outras pessoas que procuram conversar. Recebemos e -mails e todos esses até hoje à noite, eu acho, corrija -me se eu estiver errado, Alicia e Amanda, tivemos e -mails que colocamos na pasta de comentários públicos para o quadro até que eu pense em 6.20 hoje à noite. Eu tenho algumas vinda De 6-20?
[Alicia Hunt]: Esses não foram os que 6-20 foram incluídos e os únicos comentários desde então eram Amanda ou estávamos esclarecendo os endereços do nome das pessoas para o registro. E assim algumas respostas apareceram com endereços, mas não novos comentários. Eu estava tentando contar e um resumo, De todas as cartas, estou realmente muito perto. Havia muitos deles, havia uma coisa que foi repetida várias vezes em cartas que eu pensava que talvez a autoridade habitacional pudesse esclarecer. Parecia comentar que isso aumentaria a população e o carro, o tráfego de 250 para 300%, do que não tenho certeza de onde esses números vieram, mas você pode esclarecer o que é? Atualmente, existem cerca de 144 unidades e você está adicionando 94 unidades. Isso não é 200%, não é de 300%.
[Ciccariello]: Eu acho que um dos biders foi: sim, vá em frente, Natalie, eu vou deixar você lidar com isso.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Eu só ia dizer isso. Então vimos esse comentário e temos uma ocupação projetada para esta propriedade com base em Taxas médias de ocupação no portfólio da Autoridade Habitacional de Medford com base em uma sala, duas salas para idosos e depois um, dois, três quartos para as famílias. Por isso, historicamente sabemos o quão grandes as casas que viveram nessas unidades foram. E assim, uma estatística que eu gostaria de apresentar é que, para casas superiores no portfólio da Autoridade de Habitação de Medford, 92% de todos os idosos Viver sozinho. Portanto, são famílias muito pequenas, e essa é a maioria do local é um lar para as pessoas mais velhas. Existem 40 unidades de moradia familiar, mas 198 seria para pessoas mais velhas. Portanto, quando fazemos os cálculos com base nessas taxas de ocupação histórica, o que descobrimos é que o aumento dos residentes no local aumentaria 101%.
[Alicia Hunt]: Obrigado. E poderíamos, um, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 das letras eram opostas e como uma regra geral, apenas para resumir rapidamente para o conselho, hum, hum, hum, Eles tinham problemas muito, muito semelhantes, preocupados em estar nos trilhos do trem, preocupados com o congestionamento do tráfego, preocupados, finalmente fiz alguém explicar nesses comentários públicos, a preocupação com o corte, que nunca entendi porque a Auburn Street e a North Street permitem exatamente o mesmo movimento que esse outro caminho. Mas, E aparentemente as pessoas lideram pelas ruas da pista. Isso é algo que é realmente muito útil para sabermos que pediremos ao departamento de trânsito que melhore sobre estar lá de manhã para patrulhar isso. Essa é uma solução que resolvemos com nossa polícia, não limitando o número de pessoas que vivem em um bairro. Havia também 1, 2, 3, 4, 5 cartas em apoio, duas das quais foram identificadas como residentes do atual tribunal de Walkling, dizendo que gostariam de ter novos apartamentos para os apartamentos acessíveis acessíveis, etc. Sinto que geralmente é o que estava nas cartas, mas o conselho tem todas as cartas, tudo à sua disposição e tinha algumas das opções acima. A maioria deles realmente se aplica às preocupações de revisão do plano do site, na minha opinião.
[Danielle Evans]: Sra. Presidente, temos uma pessoa adicional que ainda não falou hoje à noite. E Página Lieberman no YouTube.
[Unidentified]: Desculpe, sim, meu nome é Matthew, você pode me ouvir?
[Matthew Page-Lieberman]: Sim. Ok, sinto muito. Meu nome é Matthew Page Lieberman, moro no canal de 15 Street. Sou extremamente grato por todo o trabalho que todo mundo tem feito por isso. Eu apoio completamente. Acho que participei de algumas dessas reuniões, tenho acompanhado o processo. Eu acho que ele foi extremamente bem feito, e é muito bom para a comunidade. Obrigado a todos por trazer isso, e espero que a cidade realmente se beneficie. Obrigado.
[Alicia Hunt]: Sra. Presidente, há uma pessoa que já falou antes e não há novos comentários adicionais por escrito.
[Paulette Van der Kloot]: Limão, por favor continue. Danielle, você pode ativar o limão?
[SPEAKER_00]: Obrigado, Sra. Presidente. Hum, apenas 1 esclarecimento rápido. Isso só surgiu depois de fazer outro comentário ou pergunta, em vez de, quando se trata de pessoas que dirigem nele. Uh, ruas de 1 estrada no endereço errado. Não apenas faça isso de manhã ou durante o horário de pico. Eles fazem isso o dia todo. Até 1112. Um relógio à noite, duas da manhã, vou pegar meu cachorro no fim de semana. Eles fazem isso o tempo todo. E outra nota, há pessoas que dirigem 80 quilômetros por hora para os números de direção mais baixa da North Street, do lado da Whole Foods, e aceleram na ponte que vai para a Boston Ave. E isso acontece principalmente à noite e nos fins de semana. Eles voam para baixo. Sozinho, você sabe, eu já disse à polícia antes na linha de não emergência, mas não vi uma armadilha de velocidade. Hum, mas minha pergunta original foi, no que diz respeito ao meu comentário anterior, hum, eu vejo no aviso de cortesia aqui sobre o Conselho de Desenvolvimento Comunitário de que, você sabe, existe o URL para os eventos da cidade e o Conselho de Desenvolvimento Comunitário sob as apresentações atuais. Hum, você poderia me dizer que todos ouvem porque seria útil? Existe um repositório ou uma página em que você tem toda a documentação quando se trata do EIS e do plano do site e de tudo o mais? Para que as pessoas possam ver isso em seu próprio lazer.
[Alicia Hunt]: Portanto, tudo o que foi fornecido ao Conselho de Desenvolvimento Comunitário está disponível nas apresentações atuais. Eu posso colocar um link mais direto para isso aqui. Não sei se a autoridade habitacional forneceu a declaração de impacto ambiental como parte desta apresentação. Eu sei que Gabe também, se você quiser falar, eu sei que você tem alguns materiais em casa, Site da Autoridade de Habitação, mas não quero falar com isso.
[SPEAKER_00]: Bem. Obrigado, diretor.
[Unidentified]: E isso é tudo.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Posso anotar sobre a avaliação do local ambiental. Em seguida, os descrevemos na aplicação, as descobertas. E então No aplicativo PDD, você pode encontrar isso. Penso que o outro termo usado foi uma declaração de impacto ambiental, e não, o que não se aplica a este projeto em que temos nossas avaliações da Fase Um e da Fase dois.
[Unidentified]: Desculpe, muito obrigado.
[Paulette Van der Kloot]: Na verdade, eu estava me referindo à aplicação real como o último é lido como a última reunião anterior sobre onde estavam as descobertas e o que elas estão sendo feitas para a avaliação do local ambiental foram indicadas. E neste momento, se você também pode simplesmente abster -se de estacionar e qualquer outra coisa que não lida diretamente com a emenda e fora da. O zoneamento real em si, mas você pode nos contar um pouco mais neste momento. Apenas para reiterar o que foi feito. Quanto ao meio ambiente, não tanto a mediação até agora, mas o que foi feito em termos de impactos ambientais no site. Supondo que não seja real que ninguém tenha sido capaz de agarrá -lo neste momento.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Então, eu vejo que ele tem uma maneira pela qual Valdez levantou sua mão de pessoa. O'Neill realizou a avaliação ambiental da Fase 1 e da Fase 2. Então, se pudéssemos. Deixe esta pergunta responder. Isso seria ótimo.
[Unidentified]: Sim, por favor.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: Você precisa se livrar.
[3gvhm0AovZU_SPEAKER_19]: Desculpe. Então, Natalie, obrigado pela introdução. E, como sim, como, como Natalie mencionou, fizemos na fase um e na fase dois para ajudar as pessoas a entender o que uma fase e a fase dois é como uma fase um. É algo como uma revisão de desktop na qual é e encontra qualquer coisa online sobre a história do site de uma perspectiva ambiental. E, dependendo de suas descobertas, ele cria um plano de ação, ok, o que eu faço agora para descobrir o que realmente está acontecendo, o que realmente está aqui com base nas minhas descobertas? E então você vai a uma fase dois em que realmente coloca terra no chão e começa a fazer testes e perfurações. E para que as pessoas realmente entendam é cavar na terra, no chão, pegar amostras e experimentar para qualquer tipo de poluente que Eles foram marcados em vermelho durante a fase um, o que é uma espécie de revisão de alto nível. Por isso, fizemos isso e agora vamos até mais para o que é uma fase três. A fase três é quando agora entendeu algo, tudo bem, é isso que está no local. E agora preciso delinear completamente os limites do solo impactados. Como afirmado anteriormente, o local é composto principalmente de preenchimento urbano, que terá certos compostos. que são regulamentados por agências estaduais e agências federais. E para encurtar isso e deixar claro, o que acontecerá aqui é que ainda estamos em andamento para delinear completamente os solos impactados. Existem pesquisas em andamento no momento. Estamos trabalhando nisso agora, mas não podemos Entre na construção, até concordarmos com as agências estaduais e federais que regulam esses compostos e poluentes, um plano de ação para limpar o local. Então o site terá que ser limpo. E para limpar, quero dizer que qualquer composto acima do limite, que é um requisito. E número dois, que também estão acima do recheio histórico Limiar, terá que ser eliminado e organizado de acordo com os regulamentos estaduais e federais. Isso significa aterros sanitários ou qualquer tipo de sites especiais que levam os solos, dependendo dos compostos encontrados lá. Em seguida, o site será limpo. Então, uma vez que este projeto seja realizado, qualquer tipo de compostos que estão acima dos limiares para Os estados e agências federais ou o campo urbano histórico serão eliminados do local. Isso é um requisito. Uma vez que encontramos algo lá, não há como voltar atrás. Uma vez que encontramos algo lá acima de qualquer um desses limites, precisamos notificar essas agências. E uma vez que notificamos essas agências, um relógio começa a continuar. E agora temos prazos, pois dentro desse tempo, ele deve vir com um plano. Dentro deste tempo, você realmente deve agir. Então é aí que estamos de pé. Ainda mais pesquisas em andamento, mas garantiremos, bem, como parte do processo, devemos garantir que o site tenha sido remediado no final do processo de construção.
[SPEAKER_35]: E José poderia falar um pouco, pois sempre há um preenchimento urbano nas áreas urbanas porque a terra foi perturbada? Portanto, essa parte do que você está vendo não é tão pouca característica dos sites urbanos normais. Ok, há alguma singularidade neste site, mas se eu pudesse falar sobre isso de uma maneira mais ampla sobre o quão semelhante é, em vez de diferente, acho que seria útil.
[3gvhm0AovZU_SPEAKER_19]: Sim, então não encontramos nada senão Comum para esse tipo de áreas justas, pois uma vez que você tem uma sensação urbana e, especialmente, nos dias que não foram regulamentados, para que possa levar de qualquer lugar, colocá -la lá, que é chamada de dia de grama; portanto, porque não foi regulamentado, as agências estaduais e federais estão fazendo todo o possível para tentar não ir. E demolir completamente um lugar apenas para limpá -lo bem, não funcionaria que está pagando por isso; portanto, o que as agências estaduais e federais estão fazendo agora é que toda vez que uma nova construção ocorre ou a terra seja perturbada, eles querem garantir que a remediação ocorra para que nós, para que nós, assim, nós, então nós O bom aqui é que não encontramos nenhum contaminante real nas águas subterrâneas, como abaixo de qualquer limiar. Então isso é bom. Portanto, embora existam alguns compostos no chão, não é realmente lixiviado para a água subterrânea. Então, tudo fica dentro daquele amortecedor entre as águas subterrâneas e a elevação do solo acabado. Mas voltar ao que Marguerite estava tentando fazer o ponto é que sim, Não quero obter muito técnico em que os compostos estejam aqui, porque novamente, isso provavelmente será um pouco mais difícil de entender, mas não há nada que vimos aqui que seja incomum para esse tipo de site. Portanto, não há novas preocupações reais que surgiram de investigações adicionais. Essas investigações adicionais não estão realmente tentando Entenda o que está lá, você está tentando delinear os limites para que possamos entender completamente quanto volume do solo deve ser eliminado durante o processo de construção.
[Kilson]: Eu só acrescentaria a isso, apenas como um ponto de referência, é que, para fins de financiamento, nenhuma das partes que financiariam a construção deste projeto permitirá que o financiamento avançará sem Relatórios ambientais atualizados que explicam completamente a condição atual, a condição ambiental do local e, na medida em que existam concentrações de poluentes no local exigido pela remediação sob a lei estadual ou federal, exigirão que você tenha um plano de como será feito de acordo com esses requisitos. Portanto, este projeto pode avançar no desenvolvimento de qualquer maneira que não seja consistente com os seguintes protocolos ambientais.
[SPEAKER_35]: E vou adicionar apenas a construção por mais de 20 anos em áreas urbanas que O solo está sempre incomodando, e é realmente importante Mantém seus moradores e seus vizinhos e seus trabalhadores da construção civil. Mas ainda mais, existem regras muito rigorosas sobre onde você pode se livrar disso. E assim, todo o piso precisa ser classificado. E estamos seguindo todos esses protocolos. E teremos uma equipe por aí para monitorar na medida em que estamos incomodando qualquer coisa para que possamos ter certeza de que Não há risco ou risco para o bairro. Mas não é único ou incomum para a construção em uma área urbana.
[Qf7XgUqJFIM_SPEAKER_03]: E eu só iria acrescentar que poderíamos compartilhar a Fase Um e a da Fase Dois, Danielle e Alicia, com você. E então não sei se talvez eu possa enviá -lo como parte do aplicativo PDD e as pessoas podem lê -los. E se eles tiverem alguma dúvida, estamos felizes em respondê -los.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado. Na verdade, vou, neste momento, se não houver outros comentários que precisem ser lidos ou não houver outras mãos, encerrarei o período dos comentários públicos. E neste momento, diferirei da cidade e, sozinho, se a cidade puder ser destacada para nós em um ponto de voto de alto nível e nos fornecer informações, ela fornecerá ao conselho e as informações públicas sobre como esses objetivos estão alinhados com os objetivos da cidade, como esse projeto está alinhado com os objetivos da cidade. Ou posso realmente, Danielle, você queria que você os lesse ou queria tocá -los para dar uma idéia melhor ao público?
[Danielle Evans]: Sim, fico feliz em falar com isso. Então a cidade adotou um plano de produção habitacional. Quando foi isso? Ano passado? Acho que obtivemos aprovação durante este ano civil, eu acho. Isso descreve vários objetivos e estratégias para aumentar a produção de moradias e atender aos nossos objetivos de moradia acessíveis, que são 10% do nosso estoque de moradias, é necessário ser redescoberto. Não precisamos disso. Somos apenas cerca de 7%. Isso significa que estamos vulneráveis a 40 B e não podemos passar por esses processos, pois agora somos intencionais para onde a casa está indo. Portanto, para fazer uma mudança de zoneamento, a emenda só precisa estar racionalmente relacionada aos objetivos legítimos de planejamento. e passando pelo plano de produção habitacional. Dois dos objetivos são atender às necessidades da habitação local e atender aos objetivos de produção e trabalhar para atender aos objetivos 40B e continuar promovendo iniciativas para atender às necessidades da habitação local, para promover uma cidade aconchegante, diversa, intergeracional e inclusiva, com uma combinação ideal de opções de moradia que oferecem várias opções para residentes com necessidades e preferências variáveis. E uma das estratégias é apoiar a autoridade habitacional de Medford para reabilitar e reconstruir as propriedades existentes. E isso para colaborar e apoiar a Autoridade de Habitação de Medford para reconstruir e aumentar as unidades de que as propriedades existentes eram viáveis, incluindo Walkling Court, para criar mais unidades habitacionais familiares e acessíveis com casas acessíveis e modernizadas. E também, uma das razões pelas quais realmente precisamos A habitação da família é, você sabe, embora a autoridade habitacional tenha cupons. Você sabe, você pode ter um cupom e pode usá -lo para alugar um apartamento, um apartamento na taxa da cidade na cidade. Mas o problema é que não há, existem muito poucos apartamentos nos quais eles podem realmente usá -los porque estão acima do aluguel justo. Portanto, eles não podem usá -lo lá ou enfrentar discriminação flagrante. Embora seja, É completamente ilegal se recusar a alugar um inquilino porque eles estão usando um cupom da Seção Oito, mas isso acontece o tempo todo. Portanto, precisamos desesperadamente de casas acessíveis e precisamos de casas familiares, além de casas para idosos. Portanto, isso está em nosso plano de produção habitacional, referência em nosso plano abrangente, E essa emenda de zoneamento está alinhada com esses objetivos de planejamento.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado Danielle. Uma das coisas que eu queria desenvolver sem entrar em detalhes é o estatuto de 40b. Não tenho certeza de que o público esteja plenamente ciente do que 40b e como isso afeta o SHI, que é o inventário habitacional subsidiado do estado. Há uma certa porcentagem que cada comunidade dentro do estado de Massachusetts precisa alcançar. E se não houver uma casa de renda baixa -a -moderada que seja cumprida dentro de uma comunidade, então Essa comunidade está sujeita a um 40B, que é o MGL Capítulo 40B, que é uma lei de licença abrangente. E foi isso que Danielle se referiu, onde um desenvolvedor pode entrar e ocupar seu espaço principal e não precisa seguir os regulamentos. Portanto, essa é uma maneira melhor de controlar sua casa quando você tem objetivos de produção habitacional. E a cidade pode falar mais sobre isso, mas eu queria desenvolver parte da sigla que estávamos usando para discutir os objetivos da casa. Há outras perguntas do conselho neste momento?
[Emily Hedeman]: O comentário geral de, você sabe, estou animado para ver, você sabe, propostas mais detalhadas, uma vez que avançamos nesse zoneamento para a frente, você sabe, incorporando muitos dos comentários que ouvimos hoje à noite. Você sabe, obrigado a todos os membros da comunidade por falarem. E eu acho que, na próxima fase, podemos aprofundar mais do que isso potencialmente.
[Paulette Van der Kloot]: Eu concordo, vice -presidente Hedeman. Como eu disse, não é que estivéssemos negligenciando seus comentários, mas eles são mais específicos para o próprio site. E é isso, estamos tentando fazer o zoneamento para que possamos fazer o projeto avançar. Se o projeto progride, uma vez aprovada o zoneamento, podemos fazer nossa due diligence e garantir que ele se encaixe em todas as ordenanças da cidade. Então, ao dizer isso, se não houver outro, Perguntas do conselho. Novamente, sinto -me muito certo de que o advogado Silverstein, assim como o M. H. A. e a equipe da cidade, já realizaram seus processos iterativos de vindo e vindo. Portanto, solicitarei uma moção para recomendar, a moção para recomendar ao Conselho da Cidade do Draft de PDV três caminhadas no Distrito de Desenvolvimento do Plano de Corte. Vou fazer o movimento. O segundo movimento. Segundo, Sammy. Chamada, vice -presidente Emily Hedeman?
[Unidentified]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: ¿Ari Fishman?
[Unidentified]: Desculpe.
[Emily Hedeman]: Eles não estão fora, mas estou vendo um polegar para cima.
[Paulette Van der Kloot]: Afirmativo? Ok, eu não consigo ver. Obrigado. Peer Marianski? Sim. Sally Akiki? Sim. Sherrod Barachara?
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_00]: Me abstendré de este.
[Paulette Van der Kloot]: Refrão. E eu, Jackie McPherson, sou um sim. Peter Cowles é um não.
[Alicia Hunt]: É uma abstenção, não um não.
[Paulette Van der Kloot]: É abstenção. Sim, duas abstenções. Primeiro, suponho, foi desafiado da mesma forma que a abstenção. Então, temos, o que, cinco a ... são cinco. Carregar.
[Alicia Hunt]: Cinco positivos e dois se abstendo.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. Cinco caminhos. O movimento carrega. Muito obrigado, o advogado Kelson e todos os outros que representam o MHA. Aprecio que você esteja aqui esta noite. Obrigado pelo seu tempo. Muito apreciado. Muito obrigado.
[Danielle Evans]: Muito obrigado. Lembre ao público que isso estará no Conselho da Cidade em 14 de novembro.
[Paulette Van der Kloot]: Ok, só voltarei ao círculo e verei se algum proponente da 3850 Mystic Valley Parkway para a BOA chegou.
[Danielle Evans]: Aparentemente, houve um problema de comunicação Hum, eles me enviaram um e -mail e depois subiram para o carro e dirigiram por três horas e assumiram que eles significavam que precisavam quando eu estava assumindo que é uma marcha, a menos que solicitasse uma continuação e ele estivesse entrando em um avião. Então eles querem continuar no próximo, hum, COB, Erika Vandenbrande): Na próxima reunião, e teremos tudo o que resolve, e então acho que quando a próxima reunião for. COB, Erika Vandenbrande): 18.
[Emily Hedeman]: COB, Erika Vandenbrande): Emoção Mota. COB, Erika Vandenbrande): Faça um movimento para continuar sem preconceito.
[Paulette Van der Kloot]: E para esclarecer, essa é uma moção para usar a permissão especial no 3850 Mississippi Valley Parkway, Bank of America, continua com 1018-23 sem prejuízo. Obrigado, presidente. Vou ficar em segundo. Vice -presidente Emily Peterman?
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: Peter Kautz?
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: ¿Viste Fishman? Palm Rainski? Si Kiki kiki? Si क्या Gerrd baturia?
[3gvhm0AovZU_SPEAKER_19]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: E eu, Jackie McPherson. Eu sou um sim. O próximo elemento é a aprovação de minutos. Tenho uma moção para aprovar a ata dos oito? Eu acho que são oito. Vamos ver. Eu vou enviá -los. Obrigado segundo. Eu sou um segundo, o movimento. Sim, 816 apenas para o vice -presidente recorde e nós o tínhamos dentro. Sim, Peter Cows. Sim, Ari Fishman. Afirmativo. Bem. Oh, eu os vejo. Pam Marionski? Sim. Sally Akiki? Sim. Chiag Bacharya?
[3gvhm0AovZU_SPEAKER_19]: Sim.
[Paulette Van der Kloot]: E eu, Jackie McPherson. O artigo final antes da sessão são diversas atualizações. A equipe da cidade tem atualizações?
[Alicia Hunt]: Tenho certeza de que não me lembro neste momento.
[Paulette Van der Kloot]: Não, obrigado. Muito bom, então antes que alguém receba qualquer coisa, então iremos ao adiamento. Eu tenho um movimento de adiamento? Vou fazer o movimento.
[Adam Hurtubise]: Eu farei isso em segundo lugar.
[Paulette Van der Kloot]: Vice -presidente Emily Hederman? Sim. Peter Cowles?
[Peter Calves]: Chance.
[Paulette Van der Kloot]: Ari Fishman? Afirmativo. E me desculpe, Sally Akiki? Sim. Pam, peço desculpas, liguei para você? Pam Malianski? Não, eu voto sim. Bem. Chirag Bhattacharya? Sim. E eu, Jackie McPherson. Eu sou um sim. Obrigado a todos. Tenha uma ótima noite. Obrigado a todos. Muito obrigado.
[Unidentified]: Obrigado, boa noite.